9月15日，新一代蔚来EC6正式上市，该车可以视为是蔚来ES6的轿跑版，其价格要比ES6贵一些，共两款车型，整车购买方案售价分别为35.80万和41.60万；电池租赁方案两款配置售价均为28.80万，电池租用方案分别为980元/每月和1680元/每月。
新车外观改用了蔚来最新的家族化设计语言，拥有标志性的分体式灯组，而日行灯为NIO首款分体结构Double Dash，看起来格外具有进攻性，也明显区别于ES6。
新车长宽高为4849*1995*1697毫米，轴距2915毫米，定位于中型SUV，车身侧面造型非常修长，车顶采用了溜背式的造型设计，门把手也采用了隐藏式布局，并配备了大尺寸低风阻轮毂和橙色刹车卡钳，进一步凸显运动感。
车尾富有层次感，贯穿式的尾灯样式非常精致，同时还配备了掀背式尾门和可升降尾翼，该扰流板长度达1353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254平方，在高速行驶时可提供更多下压力以保证车子获得足够的抓地力。
内饰同样保持了蔚来一贯的高水准，非常精致且豪华，在造车新势力里属于佼佼者，新一代EC6采用全新的环抱式设计风格，平直的中控线条配合悬浮式全液晶仪表+大尺寸竖状中控屏，看上去简约且时尚，并提供丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫三种内饰配色，它也因此成为蔚来唯一提供3种专属内饰色的车型。
该车座椅同样大有来头，其采用一体式运动设计，源于NIO自研座椅平台，并且保留了全新ES6前排座椅的家用舒适性，配合S-Shape原生座舱布局，带来更加舒展宽敞的空间感受。
具体来看，该前排座椅支持16向电动调节，第二代女王副驾支持18向电动调节；后排座椅靠背角度支持8度前后电动调节，确保不同身高体型的乘坐者在不同场景都能获得舒适的乘坐体验；支持加热、通风、按摩、舒缓等舒适性功能，可通过FOTA持续升级。
此外，新一代EC6全车总计22处储物空间，遍布前后排乘员舱和后备箱，提供7处挂钩，总计可悬挂30kg重物，拓展了实用性。
动力方面，新车全系标配双电机，总功率360kW，总扭矩为700N·m，零百加速4.4秒，提供标准续航与长续航电池两种版本，CLTC综合工况续航里程下，标准续航电池包（75 kWh）为495km，长续航电池包（100 kWh）为630km。
值得一提的是，全新EC6满足法规认证，可以合法拖挂上路的乘用车，支持拖挂符合法规要求的旅居挂车，拓展更丰富的户外体验。
用户可选装拖挂套装，包括隐藏式电动拖钩，最大允许牵引质量1260千克(横向拖拽能力)，拖钩承载能力75千克(垂向承载能力)，如果你有露营的需求和爱好，它是为数不多具备原厂拖曳资质的纯电车。
