滴滴重回“牌桌”，“套路”更多？
有人曾经说过，互联网的终结在于借贷。
从大型互联网公司的经营格局来看，上述说法虽然有些夸张，但基本符合事实。互联网公司尽管贷款利润丰厚，但一般都尽量避免与网贷发生直接关系，以防止因网贷引发的纠纷牵扯到主品牌。
例如，2018 年，京东金融更名为京东数字科技，根据京东数字科技的招股书，事实上，在该公司的三大业务板块中，面向金融机构的数字化解决方案和面向商家、企业的数字化解决方案占总收入的 90% 以上。
总之，尽管京东金融试图尽量淡化 "发放贷款 "的印象，突出其科技属性，但其本质仍是一家 "放贷 "和 "助贷 "的互金公司。
安全公司 ThreeSixty 的遭遇并非巧合。
据相关资料显示，周鸿祎的贷款公司启赋科技（原名 360 金融）为了减少公司与三六零之间的联系，也进行了两次更名。
更名后，奇富科技 "隐藏 "了与 Three Six Zero 的联系。
除了上文提到的主品牌划分外，还有许多品牌没有划分。
以携程为例，由于携程金融没有单独的标题，该公司的金融活动与广告收入一起被归入其他收入。根据携程的最新财报，2023 年携程的其他收入为 34.68 亿元，而上一年为 25.6 亿元，增幅明显。
此前，阿里云前高管、美兰科技创始人云舒就曾因买票时莫名其妙地选择了贷款服务，从而在毫无征兆的情况下产生了一张逾期发票而遭到怒斥，并登上了最受诟病的榜首。
除了携程，滴滴等公司也涉足网贷业务。与携程相比，滴滴的偏差更为明显。打开滴滴的打车软件，会弹出一个领取大额打车券的窗口，当用户进行一步步操作时，就会被引导到滴滴的信贷活动中。
更重要的是，如果你有所谓的 "信用额度激活"，你将不得不等待无休止的推销电话，这让人非常恼火。
从目前互联网企业的发展路径来看，虽然网贷业务已经做得很 "隐秘"，但规模越来越大并不奇怪。这也就不难理解，落为 "后来者"，为何加大力度为网贷业务引流了。
作为该行业的领导者，滴滴涕的业务在过去两年中发展并不顺利。
在被 "束手束脚 "的一年半时间里，秋天似乎已经消除了所有的斗志，与以往强势补贴的作风相比，秋天显得十分低调。
据相关数据统计，在过去的一年半时间里，痛风的市场份额被抢走了 20%，面对同行的 "围剿"，痛风的日子可以说是不好过。
3月23日，滴滴发布了2023年第四季度及全年财报，财报显示，第四季度滴滴实现总收入494亿元，同比增长55.4%；净利润11亿元，扭转了全年亏损的局面。
按年度计算，滴滴 2023 年全年收入 1924 亿元，比上年增长 36.6%，全年净利润 5.4 亿元，扭转了全年亏损的局面。
换句话说，从 2023 年第四季度开始，滴滴摆脱了亏损的 "枷锁"，实现了大幅盈利。
从收入结构来看，2023 年第四季度，滴滴中国旅游业务收入 449 亿元，同比增长 60.9%；国际业务收入 22 亿元，同比增长 33.3%。按年度计算，中国旅游业务收入共计 1 750 亿元，比上年增长 39%。国际业务收入共计 78 亿元，同比增长 33.8%。
滴滴出行总裁兼首席执行官程维表示："2023年出行市场潜力得到释放，得益于此，我们的业务保持健康增长，效益持续提升，我们对未来发展充满信心。进入2024年，我们将继续聚焦核心业务，推动国内外业务健康发展，推动技术、产品和服务创新，更好地服务乘客、司机和生态合作伙伴。"
取得这样的成绩对滴滴出行来说并不容易，对于这家常年处于亏损状态的领军企业来说，扭亏为盈代表着公司进入了一个新的阶段。
2023 年第四季度，滴滴主平台总单量为 37.2 亿单，同比增长 64.8%。其中，前往中国的单量为 29.3 亿单，同比增长 71.5%。国际业务单量为 7.8 亿单，同比增长 43.9%。第四季度的日均单量达到创纪录的 3190 万单。
从发展趋势来看，虽然其订单量屡创新高，但也并非完全没有后顾之忧。2023年，多地发文称网约车市场趋于饱和。其中，就有重庆、珠海等红色城市。
市场饱和代表着未来增量空间的缩小，对于众多互联网行业巨头来说，扼制用户增长几乎是一个无法回避的问题。
至于解决办法，要么是开辟第二条增长曲线，要么是努力拓展国外市场。更何况，其他方法未必能解决企业的实际问题。
在现阶段的互联网业务中，盈利已经成为公司的中心工作，因此开源节流成为公司的重中之重。
面对市场份额被窃取，滴滴停止领取大额补贴，但并没有 "牵手"，选择向其他方向发展，所以滴滴一方面是司机的想法，另一方面是用户的想法。
就司机而言，滴滴公司已开始向他们出售雨天通货膨胀卡、免佣金卡和自来水加速卡。
作为滴滴涕 "大力推广 "的一部分，许多司机不得不接受滴滴涕的 "销售卡 "行为。
一位司机在社交媒体上调侃说，没有一个不特价的，有了特价，所有乘客都要求特价。
例如，雨水膨胀卡的膨胀率通常为 10%至 50%，在热图中非常热的区域，膨胀率最高可达 50%。
对于司机来说，除了购买雨天扩展卡外，他们还必须打赌是否会下雨以及雨会有多大。这种操作就像 "买彩票"。需要注意的是，在雨天，一般交通情况会相对复杂一些，也很容易拥堵，所以司机占不到大额的 "便宜"。
由于滴滴涕作为平台的一部分，所掌握的信息一般都比较丰富，并通过算法进行了增强，因此其驱动程序的性能只能在框架内发挥。
在用户方面，滴滴放弃了以往的补贴发放方式，引入了神券抽奖模式。此外，滴滴还推出了省钱套餐。
事实上，两者都是对用户的一种让步。更可耻的是，滴滴通过弹窗将用户引流到其信用平台，领取大额打车券。
如果用户进入下一步，滴滴会引导他们贷款，解锁 "信用额度激活"，并诱导他们以低利率贷款。
但实际上，年化收益率远高于其宣传的 7.2%，通常在 23% 左右。此外，Drip Financials 还会无休止地打电话骚扰用户；有些用户可能每天会接到一个、两个或更多来自 Drip Financials 的电话，但却无法阻止。
此外，据投诉平台 "黑猫 "反映，也有不少用户投诉被 "滴滴金融 "平台发放的7天/15天无理由贷款券诱骗，通过该平台申请小额贷款，还款时发现要额外支付担保费。
侃看金融思维，虽然网贷有时方便了用户的资金周转，但要有底线。类似于滴滴打车这种庞大的滴滴用户金融行为，着实侵犯了用户的权益，接二连三的骚扰，触犯了法律，借此我们也希望滴滴能够切实限制自身的借贷平台，以免对滴滴品牌造成更深的伤害。
