“噢!”
美国当地时间9月11日下午1点，加州午后强烈的阳光晃得人睁不开眼睛，在一大片灰土扬天的庄稼地中间，一推开位于汉福德(Hanford)的法拉第未来(Faraday Future，以下简称FF)工厂车间的门，立刻就被扑面而来的震耳欲聋的欢呼声所淹没。
贾跃亭出现了。他身着标志性黑色T恤衫外加黑色夹克，看起来略显消瘦，簇拥在一大群员工中间。美国员工们在他周围振臂高呼，露出布满青色纹身的手臂。贾跃亭与员工们一起举起手臂欢呼，他半蹲在员工最前排，手中扶着一块巨大的黑色标语牌：欢迎加入法拉第!(Welcome to FF!)
这是继8月29日，豪华电动车FF91第一辆量产车下线后，FF在汉福德工厂用新一轮的招聘数字再次掀起的热潮。
1300人!当FF工厂的人力主管Vince Nguyen宣布这个数字的时候，周围的员工又爆发出一阵热烈的掌声。Vince最初曾在去年3月加入FF，半年后，由于乐视危机导致FF出现资金问题，他在去年9月离开。但今年FF获得恒大的投资之后，Vince于4月份又再次加入了FF。
和Vince一样，在过去的几个月里，特斯拉，本田，通用汽车和福特的前员工们开始“回流”向此前曾一度资金链断裂的FF。而在拿到恒大的20亿美元投资之后，绝大部分的受访员工们表示FF的福利和薪水“是令人满意，有竞争力的。”
“我很兴奋，这真的太棒了。”Darrel L.Pyle穿着一件细条纹白衬衫，站在工厂车间里对着当地新闻频道的摄像机说。
作为Hanford市的城市经理，Darrel在8个月之前接到了一个电话。“嗨，还记得我们吗?我们是Project Robin，我们已经租下了你们的轮胎厂，现在要来生产电动车了。”对方说。
Darrel恍然大悟，大概2年前，2016年，当FF开始最初在美国寻找厂址的时候，Hanford市政府并不知道对方是谁，所有的招标都是匿名的，非常神秘，该项目的代号为Project Robin，只提到是和汽车行业相关的，包括联系人也只有名(first name)没有姓，以防被Google搜索到全名，然后对方就消失了。
今年年初，FF在2年之后突然出现，Darrel被告知，对方希望“尽快获得生产许可，时间非常重要。”在2018年这一轮选址中，FF选择建厂的标准只有一个：越快开工越好。为了确保后续的持续投资到位，投资者需要很快见到项目推进的节点，这是FF获得投资的一个重要承诺。
FF甚至不要求减税，也不要求当地政府的投资或者补贴，只要求尽快拿到政府的建筑许可。“你们能协助我们完成这些截止日期吗?只要能帮我们尽快开工，我们就来建厂。”对方说。只要能尽快投产，FF承诺将为当地带来1300人的就业岗位。
而Hanford这家100万平方英尺的废旧的轮胎厂几乎成了最优选择：厂房是现成的，只需修缮车间和设置生产设备后即可很快投产。
今年春天，当Darrel在FF位于洛杉矶的总部的办公室第一次见到贾的时候，在一个20人左右的会议室里，贾跃亭通过翻译问：“你们谁能给我拿到工厂开工的许可?”Darrel环顾了一下四周，举起了手。贾又说：“我需要这个，我需要尽快开工。”“天哪天哪，我可得搞定这件事。”Darrel笑着嘀咕说。会议室里的人开始大笑。
很快，FF拿到了当地政府5个月的建筑许可。Hanford市立刻成立了一个两三个人的特别工作小组，其中当地政府负责建筑管理的相关负责人每天都会去FF的工厂，确保每一个建筑项目进展顺利，并符合安全的要求。除了发放建筑许可，完工后，政府部门还需要验收并给FF发放开工许可。
一切都在以加速度推进着。市政府甚至允许FF连续使用1个月市政府大楼的会议室，作为40名新招聘员工培训的场地。
