自今年4月份特斯拉起火以来，国内电动车起火事件不断发生。这一次不幸中招的，是造车新势力头部企业之一的威马汽车。
威马起火
9月23日上午，网上传出的一段只有4秒的视频显示，一辆威马EX5在浙江温州某路口燃起熊熊大火。车辆驾驶座车门敞开，没有驾驶员的踪迹。
对此，威马汽车内部人士向记者表示，2019年9月23日上午，一辆威马EX5(车牌号：浙CD62XXX)于温州某公路旁发生起火。威马在第一时间联系到车主，并派专业人员赶往现场协助处理。据车主回忆，车内扶手箱和座椅处先开始冒烟，其在开门寻找灭火器过程中，车辆内饰开始燃烧、出现明火并逐渐蔓延，导致整车燃烧。消防部门出警后，明火很快被扑灭，车辆所装载电池包在事故中未发生起火和爆炸，事故也未造成人身伤亡及其他财产损失。
目前，威马正配合消防人员调查事故原因，后续将及时公布。
记者记者注意到，在目前交付过万辆的情况下，这是威马EX5量产车首次出现自燃自燃。
去年8月，威马成都研究院内曾有一辆EX5测试车发生自燃，整车烧到只剩空壳。威马对此表示，该车是经过大量试验之后报废的试装车。因为工作人员违规通电启动，引发了电池短路，起火燃烧。
数位新能源车企内部人士均向记者表示，威马的自燃对于所有新能源车企来说都是坏消息。“大家都是一根绳上的蚂蚱，今年出事的车企很多，已经有用户称，物业拒绝安装新能源汽车充电桩”。
新能源车自燃频发
今年春季以来，特斯拉Model S先后在上海、香港等地出现自燃，尤其是4月21日的上海徐汇自燃事件，引发了国内消费者的极大关注。特斯拉方面称，上海Model S自燃仅是“个别事故”，车内人员应有时间安全离开车辆。
随后，蔚来汽车首款量产车ES8在两个月内连续发生4起自燃、冒烟事件，直接导致蔚来在6月27日发布调查报告，宣布召回4803辆相关车辆并更换新电池组。
除造车新势力以外，国内传统新能源车企“老大”比亚迪在过去数个月内也发生了起火事件，接二连三的新能源车自燃打击了市场的信心。
工信部出台文件表示，各新能源汽车生产企业应对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，明确企业是安全的第一责任人，重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。
此外，今年6月25日开始，国家新能源汽车补贴政策退坡。在此背景下，中国新能源汽车连续两个月销量下跌。中汽协数据显示，今年7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%;8月份产销量同比分别下降12.1%和15.8%，相较于7月份跌幅进一步扩大。由此可见，新能源汽车完成全年150万辆的销量目标将成为巨大挑战。
