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4·30中国渔民刺伤韩国海警事件事件简介
在2012年4月30日凌晨2时30分左右，一场事件在中国渔民和韩国海警之间发生于全罗南道新安郡黑山面红岛西北方大约50公里的海域。中国鱼货运输船“浙玉渔运581”的船长，36岁的王某，以及29岁的驾驶员涉嫌对韩方进行攻击。
年5月1日，韩国木浦海洋警察署对中国鱼货运输船“浙玉渔运581”号船长和驾驶员采取了严厉措施。他们被指控涉嫌使用凶器刺伤韩国海警，为此，韩国方面申请了拘捕令，对这两位关键船员的行动进行了限制。
年4月30日，中国外交部领事司相关负责人针对中国渔民与韩国海警在黄海海域发生的冲突事件发表了官方立场。他们表示，目前正在进行详细的情况调查，以确保事实的准确性。中国强调了对本国渔民安全与合法权益的重视，呼吁韩国方面采取有效措施保障这一基本权益。
仁川海警搜查科长安成植称，“根据韩国国立科学调查研究院确认，认定李青浩警官是被程大伟拿刀刺中腹部导致大动脉出血过多而死亡。杀人工具是在驾驶舱内的一把25厘米长的刀。”安成植承认，程大伟否认上述杀人指控，部分被押中国渔民也要求妥善调查处理。该报认为，程大伟被重判“不可避免”。
3·3韩国扣押中国渔船事件相关
中国与韩国之间的渔业冲突历史丰富，其中最显著的事件之一发生在2010年12月18日。当时，韩国海警一艘3000吨级的执法船与一艘中国63吨级渔船发生了冲突。冲突中，韩国船只撞向中国渔船，导致渔船翻覆，船上10名船员落水。
年12月18日，韩国海警3000吨级执法船，冲撞中国63吨级渔船，致渔船倾覆，渔船上10名船员全部落水，造成中国2名船员死亡，其余八人中的五人被附近的中国渔船救起，另外三人被韩国水警救起。
韩国扣押非法渔船通常需支付高额罚款，今年已扣留171艘，罚款总额达38亿韩元。18日的事件中，一艘合法渔船沉没，但有报道称中国渔船常采取混合合法与非法的形式逃避追捕。韩国警方在19日晚再次扣押两艘中国渔船，怀疑其在韩国专属经济区非法捕捞并伪造记录。
请问中韩渔业协定真的不平等吗?为什么不废除?
1、中韩渔业协定的确存在争议，被视为不平等。协议设定的专属经济区捕鱼名额限制，看似对双方公平，实则隐含偏颇。韩国掌握渔业丰富海域，而中国则面临渔业资源贫乏的内海，且中国渔民数量远超韩国。协议对中国的地缘战略利益构成了严重损害。
2、中国与韩国的渔业协定是否真的存在不平等？为何不寻求废除？近年来，一项备受争议的协议被批评为最不平等的条款之一，它规定了两国在专属经济区的捕鱼名额分配。尽管表面上看是双方共享，但实则中国渔民面对的困境令人深思。
3、由于当初签的这个协定里规定了5年以后过度区就成为各自的经济保护区，因此，如果我们废除协定，棒子会以经济区为借口不让中国任何一艘渔船进入捕鱼，现在每年一续签，允许对方渔船进入己方经济区捕鱼，当然要实行配额。法律依据：《中华人民共和国民事诉讼法》第六条民事案件的审判权由人民法院行使。
4·30中国渔民刺伤韩国海警事件韩方态度
年5月1日，韩国木浦海洋警察署对中国鱼货运输船“浙玉渔运581”号船长和驾驶员采取了严厉措施。他们被指控涉嫌使用凶器刺伤韩国海警，为此，韩国方面申请了拘捕令，对这两位关键船员的行动进行了限制。
年4月30日，中国外交部领事司相关负责人针对中国渔民与韩国海警在黄海海域发生的冲突事件发表了官方立场。他们表示，目前正在进行详细的情况调查，以确保事实的准确性。中国强调了对本国渔民安全与合法权益的重视，呼吁韩国方面采取有效措施保障这一基本权益。
中方高度重视此事，与韩方保持密切沟通。中国驻韩国使馆已在第一时间派领事官员探视了中国船员。中方愿与韩方积极合作，认真调查，妥善处理有关问题。同时，我们也希望韩方切实维护中国渔民安全和合法权益。有关事件造成韩国海警伤亡，中方对此表示遗憾。
年12月12日，针对韩国海警与中国渔民发生冲突致人员伤亡一事，中国外交部已注意到相关报道，并正核实情况。中韩两国已签署渔业协定，确保渔业生产和管理。中方主管部门采取措施加强对渔民教育和渔船管理，以制止越界捕鱼和违规操作。同时，中方希望韩方充分保障中国渔民合法权益，并给予人道主义待遇。
个人可以道歉，国家没有必要。反正又打不起战争，都是口水战而已罢了。争议海域内的行为，如果道了歉更是承认了对方的主权。中国也是的，就会玩口水。没实际行动。
法规适用于缔约另一方的国民及渔船，除非缔约双方另有协议。”韩国想法 这是对近来中韩关系趋冷的反应，韩国媒体和政府在利用此次机会宣泄对中国的不满，转移国内的政治矛盾。中国想法 如果韩国海警侵犯中国渔民的合法权益，并在没有权限的海域进行执法，中国海警将会出面进行干预。
