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　　国际轮胎巨头米其林和普利司通近年来一直在调整其中国业务，以适应快速增长的新能源汽车需求。

　　“中国汽车市场的变化是巨大的，”米其林中国和蒙古区总裁叶飞告诉第一财经。“我们没想到中国品牌今年会如此迅速地崛起，几乎超过外国品牌。”

　　中国是全球最大的汽车市场。中国乘联会数据显示，8月份新能源汽车渗透率首次突破50%。中国汽车工业协会的数据显示，今年前10个月，新能源汽车销量同比猛增近40%，达到975万辆。

　　Ye 指出，鉴于市场环境，米其林不仅与传统的外国汽车制造商合作，还与中国的新能源汽车初创公司合作，这些初创公司对轮胎的额定速度和技术要求更严格。

　　“米其林并不满足于只有一种产品可以应用于新能源汽车，因此它开始努力使其所有轮胎都适合满足新能源汽车的要求，”Ye 解释说。

　　“中国是米其林在过去20年中实现快速增长的少数市场之一，并预计这一趋势将持续10年。”叶指出。 “因此，公司在中国市场的目标比较重。”

　　叶先生说，如果米其林想在中国实现长期发展，就必须提高研发能力，提高满足中国制造商需求的能力。

　　米其林去年年底宣布，到2026年，将把上海工厂的年产能从850万条轮胎提高到950万条。

　　今年年初，这家法国公司表示，将逐步将其在沈阳的现有卡车和客车轮胎工厂改造成生产乘用车轮胎。之后，该工厂的乘用车轮胎年产量将超过 17 万条。

　　普利司通中国总经理 Augustine Pedrotti 告诉第一财经，普利司通不断增加对其中国工厂的投资，因为当地对电动汽车具有特定技术要求的轮胎的需求将继续与新能源汽车市场一起增长。

　　由于商用车轮胎市场的复苏速度慢于预期，该公司于 2021 年底关闭了位于惠州的卡车和客车轮胎工厂，并于今年年初关闭了位于沈阳的一家工厂。

　　6月，这家日本公司公布了未来三年投资5.62亿元(7760万美元)的计划，以提高其中国工厂的高端乘用车轮胎产能。

　　Ye 指出，米其林已经推动了未来 10 年对中国产能项目的投资，包括其位于上海和沈阳的工厂的投资，并补充说，由于采用模块化方法，这些项目还可以帮助在未来任何特定时间进一步扩大产量。

　　Pedrotti表示，普利司通将继续增加对中国工厂和零售网络的投资，以利用当地市场的快速发展。