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　　2024市场持续火热，产销量屡创新高。根据了300万辆，同比增长幅度达到15.2%。尽管如此，由于出口面临压力，业内专家建议应2025年产业政策，以应对未来的挑战。

　　中汽协的分析认为，随着政策的逐步落实，各地及企业的促销活动不断加强，加上年底冲刺的推动，预计2024年中国汽车的产销量将继续保持在3000万辆以上，全年总销量有望创下历史新高，达到3100万辆。其中，新能源汽车的累计销量预计将达到1280万辆，表现尤为抢眼。

　　值得注意的是，“以旧换新”政策在销量上升中发挥了重要作用。今年8月，中国商务部等七个部门联合发布了《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，提升了报废更新车辆的购车补贴标准，这一政策直接推动了11月份乘用车销量的显著增长。截至12月9日，中国汽车以旧换新的总量已突破500万辆，其中报废更新超过下滑，1月至11月的累计销量仅为1025.7万辆，同比大幅下降18.8%。在出口方面，传统燃油车的表现却优于新能源车，1月至11月，传统燃油车累计出口420.3万辆，同比增长26.7%；而新能源汽车的出口量为114.1万辆，同比增长仅4.5%。

　　中汽协指出，新能源汽车在海外市场的发展面临着巨大压力，国际环境不稳定，以及许多国家在新能源汽车政策上频繁变动，给中国车企的海外拓展带来了挑战。尽管如此，中国车企依然有机会在海外市场取得成功。例如，插电式混合动力车在海外市场的表现十分亮眼，11月插混汽车的出口量同比增长74.3%，1月至11月的累计出口量更是同比增长了1.8倍。中汽协强调，插混汽车不受充电基础设施限制，且整车成本和价格优势明显，在海外市场的发展潜力巨大。

　　综上所述，2024年的中国汽车市场无疑是一个充满机遇与挑战的年份。在强有力的政策支持和市场需求的推动下，汽车产业的前景依然看好。为迎接未来的挑战，及时出台新的产业政策，将成为行业持续发展的关键。