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　　据报道，2024年前11个月，比亚迪累计销售新能源车达375.73万辆，年增40.02%，全年销量有望突破420万辆，成为全球新能源车厂销冠。

　　2024年，比亚迪销量有望超越铃木、日产等车厂，一跃进入全球前五行列。

　　近日，比亚迪董事长兼总裁王传福对公司未来做了规划，他说，在智能化下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于实现整车全面智能化进阶，赢得未来技术话语权。

　　从1994年创办比亚迪进入电池领域，到2003年跨界汽车制造，到2014年开始全面向新能源车转型，30年来，比亚迪完成一次又一次华丽转身。

　　2003年，比亚迪收购西安秦川汽车开始造车时，不是所有股东都赞同。 然而，王传福很是坚定，「下半辈子就干汽车，而且要干新能源车。」

　　2008年，比亚迪推出第一款新能源车F3DM，从第1辆新能源车到第100万辆，耗时13年。

　　显然，比亚迪生产新能源车并非一帆风顺。

　　2010年，比亚迪销量达51.7万辆，此后10年间，销量仅在2018年达到52.1万辆，2015年仅有38万辆。

　　沉寂10年后，2021年，比亚迪年销量达73万辆，同比增长73.34%。 其中，新能源车销量达60.38万辆，同比增长218.3%; 燃油车销量达13.63万辆，大降42.54%。

　　王传福表示，2011年到2020年，这10年在外人看来，比亚迪停滞不前。 但比亚迪自己知道，这是自身成长的10年。 能继续走下去，靠的就是对技术的信念。」

　　此后，比亚迪专注新能源车领域，销量开启一飞冲天之路。