IT商业科技网移动版

　　1月2日，原阿维塔CMO李鹏程在微博上表示，2024年将是汽车营销人的“至暗时刻”。他认为，除了小米、华为和比亚迪等自带流量的品牌外，其他营销团队很难在老板那里获得高分。

　　李鹏程分析称，传统营销手段成本高昂且见效慢；直播虽然能带来大量流量，但同样需要投入巨资；而企业领袖个人品牌则如同烫手山芋般难以驾驭。此外，事件营销要么声量不足，要么容易偏离方向；体育或娱乐营销的效果也因人而异。即使好不容易收集到潜在客户信息，还可能被销售部门浪费或者抢先一步行动。

　　他补充说：“同时叠加燃油车新能源的竞争、传统与新势力的竞争、汽车与互联网出身的竞争、真假智能化的竞争、国内与出海差异，在汽车市场竞争达到某种程度平衡之前（例如BBA之间的竞争），营销战将始终是一片红海。”

　　对于外界给予的“营销之神”的称号，雷军曾表示，这种说法低估了小米在研发和产品上的努力与付出。他强调，小米的成功不仅仅归功于营销策略，更是团队在技术研发方面的不懈努力的结果。“我们的目标是成为全球新一代技术的引领者。若不慎被冠以‘营销之神’的称号，那绝非我所愿。”