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　　就在十多年前，像斯巴鲁 BRZ 及其丰田表亲 GR86(前身为 Scion FR-S/GT86)这样的汽车还只是白日梦。尽管该行业更注重通勤文化，强调提高安全性和效率，但两家汽车制造商都成功地证明了价格实惠的跑车仍然有需求。在第二代大修后，BRZ 和 GR86 都从出色变得更好，尤其是 BRZ tS。

　　斯巴鲁 BRZ tS 是旗舰车型。它可能看起来和其他所有 BRZ 一样，除了内部和外部的一些额外徽章和其他美学更新。但它配备了更强大的制动器、升级的悬架以及斯巴鲁内部改装公司 Subaru Technica International(更广为人知的名称是 STI)大师的其他调整。

　　仅与流畅的换档六速手动变速箱配对，其转速快乐的 228 马力 2.4 升 BOXER 四缸发动机保持不变。但 60 英里/小时仍然会在大约 5.5 秒内从静止发生。考虑到心灵感应的操控性、可用的后备箱空间和令人惊讶的舒适度，BRZ tS 为实用的四轮乐趣提供了令人信服的理由。尤其是它相对适中的价格标签，为 37415 美元(包括斯巴鲁的 1170 美元运费)。

　　“在一条狭窄、蜿蜒的道路上，我对一辆动力强劲的超级跑车不感兴趣。我想要的是敏捷、反应灵敏和有趣的。我想在遵守限速的同时感觉自己像个英雄。BRZ 是返璞归真、做到这一切的跑车。

　　这似乎是一大堆钱。但话又说回来，你也会得到很多汽车。因为 BRZ 也是一款 2+2 双门轿跑车，所以它很实用，适合日常使用。对于它的直接竞争对手马自达 MX-5 Miata 来说，情况并非如此。BRZ 也属于自己的级别，因为唯一的其他两门运动轿跑车选择是更大、更昂贵的日产 Z、福特野马和丰田 Supra。