10月第一天，多家造车新势力车企迫不及待地公布了上月交付数据。
其中，广汽埃安9月销量超3万辆，同比增长121%，哪吒汽车交付1.8万辆，同比增长134%，再次超越“蔚小理”。零跑汽车9月交付量1.1万辆，同比增长200%，是已公布数据的造车新势力中当月同比增速最快的车企。
新车助理想汽车重回“理想状态”
8月，理想汽车的交付量曾一度跌至4571辆，但其9月交付成绩重回“理想状态”。9月理想汽车共交付11531辆，同比增长62.5%;第三季度累计交付26524辆，较2021年第三季度增长5.6%。
其中，理想L9在首个完整月交付量达到10123辆。“理想L9单月交付突破1万辆，这也是起售价超40万的中国品牌车型第一次实现单月交付破万。这得益于理想汽车在自主研发能力、供应链能力以及智能制造能力上发力和布局。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。
理想L9交付仅一个月后，9月30日，理想汽车一次性推出了理想L8和理想L7两款车型。其中，理想ONE的替代车型理想L8将于11月初开启交付，而理想L7在明年2月底开启交付，这将进一步扩大理想汽车的产品阵容。
蔚来9月交付量与上月相若，当月共交付新车10878台;值得一提的是，2022年第三季度蔚来交付新车31607台，同比增长29.3%，创季度交付新高。2022年1-9月，蔚来交付新车82434台，同比增长24.2%。蔚来新车累计已交付249504台。
蔚来汽车近来动作频频。蔚来ET5已于9月30日开启交付，这是2022年蔚来交付的第三款NT2平台新车。值得注意的是，10月7日，蔚来将在德国举办NIO Berlin 2022蔚来欧洲发布会，届时蔚来ES7、ET7和ET5将全面登陆欧洲市场，在业内看来，这有望在后续为蔚来带来增量。
交付量经常领跑“蔚小理”三家的小鹏汽车，本月则落在了后面。小鹏汽车9月共交付8468台，环比下降11.59%。小鹏汽车今年前9个月累计交付98553台，同比增长75%，已超过2021年全年交付量。
9月份对于小鹏汽车来说具有重要意义。9月21日，小鹏汽车推出新车型G9，这款中大型电动SUV在很大程度上承载了小鹏汽车冲击更高端市场的使命。
小鹏汽车方面向记者表示，9月小鹏汽车完成了小鹏G9的首批交付184台，这标志着G9的生产准备工作已全面就绪，将加速迎接10月的批量交付。目前，小鹏G9展车和试驾车也已经陆续到达全国各地。
哪吒汽车月交付量再超“蔚小理”
造车新势力中，9月最大的赢家并非“蔚小理”。
9月份，哪吒汽车交付18005台，同比增134%，环比增长12.41%;1-9月份累计交付11.12万台，同比增168%。从今年的数据来看，哪吒汽车的增长势头十分迅猛，交付量已然超越“蔚小理”。
从具体车型来看，哪吒U单月交付6070台，同比增长126%;哪吒V交付11935台，同比增长138%，哪吒汽车方面称其“有望连续12个月成为造车新势力纯电SUV销量冠军”。
基于哪吒汽车全新山海平台打造的哪吒S表现也相当抢眼。哪吒汽车CEO张勇曾放话：哪吒S为100万内最好的轿跑。官方称哪吒S已经获得超过15000辆订单。
刚刚在港股上市的零跑汽车9月交付量也成功保持在1万辆之上。零跑汽车9月交付量达11039台，同比增长超200%。
对于多数造车新势力的强势，传统车企推出的品牌也不甘落后。广汽埃安9月汽车销量30016台，同比增长121%，今年1-9月累计销量182321台，同比增长132%。这也是广汽埃安成立以来，首次月销量突破3万辆。
广汽埃安的野心还不止于此。近日，其推出全新品牌LOGO——AI神箭，并发布全新高端品牌Hyper昊铂，旗下首款车型Hyper SSR大秀肌肉，0到100加速仅需1.9秒。埃安还与中国航天共创“昊铂科研实验室”，就新材料、新型电池等领域合作研发，技术将应用于Hyper车型上。
华为与赛力斯联合推出的AITO品牌也公布了9月交付数据，问界系列9月交付量达到10142辆，延续8月份增长势头，交付量再创新高，实现连续2个月单月交付量破万。
问界品牌展现出了极强的增长势头。问界M5从2022年2月份上市，创下新品牌单款车型87天销量破万的纪录;8月，问界系列首次实现单月交付量破万;9月份，AITO问界M7开启了全国多城的交付活动。9月6日，首款纯电SUV问界M5 EV上市，新车发布当天订单超30000辆。
此外，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪宣布，9月极氪001交付8276辆，环比增长15.5%;三季度交付20464辆，环比增长90%。
9月，岚图交付新车2519辆，同比上涨177%，环比8月上涨4%。自2021年8月以来，岚图汽车累计交付约2.04万辆新车。
值得关注的是，岚图汽车也公布了出口欧洲的计划。9月底，岚图汽车旗下首款出海欧洲的车型——岚图FREE正式发往挪威，首批发运车辆数量为500辆，预计于11月底开始交付。此前，岚图FREE已获得欧盟整车型式认证(EWVTA)，可在欧盟境内各国家正式上牌注册。
特斯拉坐不住，变相降价了？
面对国内汽车一波波的攻势，特斯拉似乎也要降价“迎战”了。
此前，有消息称，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将大幅降价。其中，Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，Model Y后轮驱动版车型的起售价可能会降至27万-29万元。9月30日，特斯拉中国对此消息予以否认。
不过，特斯拉9月16日-30日推出的8000元保险补贴活动，曾被外界称为“变相降价”。 在特斯拉规定时间内，交付车辆的车主若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含交强险、车损险，将予以保险补贴8000元，补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。
进入10月，特斯拉再度推出保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间下订并完成Model 3和Model Y全系车型，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可通过尾款减免7000元享受保险补贴。
值得注意的是，在2022年特斯拉第二季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克曾表示：“提高几次售价后，特斯拉汽车价格已经到了比较尴尬的程度。未来某个时候特斯拉可能会下调售价，但这并非承诺。”马斯克这一言论，正是特斯拉屡次被传降价的原因所在。
面对全球最大新能源汽车市场发生的龙争虎斗，特斯拉又如何能无动于衷?新车、出海……可以预见，车市的“金九银十”将是更激烈的竞争。
