京东快递沈阳河畔营业部快递员 潘越：一个件完成之后，这个件能挣到一块五毛钱。如果说客户要买矿泉水、牛奶、啤酒什么东西的，越沉的东西可能就提高点。如果说越轻松点的，像发票的就几毛钱。少的时候，每月工资可能是三四千块钱，就是这样。多的时候可能过万了，这也是为了自己生活，然后靠自己努力所得。
为了每月能按时拿到辛苦赚来的工资，入行四年的潘越选择在这家直营站点工作，在这里，他们能直接和快递公司签订劳动合同。而目前的快递行业内，大多数站点采用加盟方式运作，也就是由加盟的经营者，承包下快递公司的基层站点，再自主雇佣快递员、自主经营。今年双十一前夕，一家加盟制的快递站点，就因为经营不善悄然关门。
该站点快递员：我在这家快递公司已经干三年了，三年中间换过四次经营者，换这四回吧，换一回就欠我们点钱，但欠的不多，几百元或者千八百元，既然经营者不干了，我们也不要了，就这回欠的太多，这次欠我一万一千多。
△加盟站点人去楼空
加盟站点的经营效益，与该站点快递员的收入息息相关。因此，在经营不善的加盟站点工作、且没有签订劳动合同的快递员，就容易产生劳动纠纷。事实上，大众所熟悉的“三通一达”等快递公司的基层快递站点，都采用加盟制，近年来，在站点推广加盟制的快递企业也越来越多。
中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：直营式快递企业，就是人是我(快递企业)的，我来管理，我来统一包办他的包括这个社保等等这个收入待遇。过多的人力对企业确实带来一定的成本压力，大家可能更多希望通过技术平台这种方式，来疏解自己在人力成本的更多压力，加盟模式他是依托于信息平台，来吸引这种社会的零工。把这个加盟制用进来，考量的是，我们能够把一些成本压力得到疏解。
加盟制引入基层站点，给快递行业的末梢带来了竞争，淘汰缺乏竞争力的站点，又能相应地节省人力成本。但并不意味着，快递员的劳动权益不受保障。
中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：我们需要这个行业，就是逐步的建立和完善这种工会体系，因为工会体系是我们在雇佣关系进行矛盾调和一个很重要的抓手，尤其我们的快递从业人员的加盟模式，他们是流动员工，这种模式下他既需要权益的保护，同时要在守法的范围之内。我们传统的法律法规面临新的服务场景，新的业态，新的技术带来关系的变革，他还是需要与时俱进地调整。
在南通做了十年的快递员，毛军在行业竞争激烈的江浙沪承包下了一个快递站点，作为站点负责人的他，终于不再担心自己成为劳动纠纷中的弱势方，但毛军还在一线送快递，双十一来临，多拉快跑成了他的工作常态。
南通海安快递供配中心快递员 毛军：平时一个人的话送两百票左右，双十一期间这个就是几倍的量，我们平时一般是八点钟上班，现在双十一，六点多就到公司上班。双十一现在虽然单价是比平时少一毛钱，现在毕竟量比较大，我们收入是按照自己的派件和揽收的量。因为毕竟量是平时的三倍，所以收入也比较可观。
双十一期间，虽然毛军派送单件的收入少了，但由于派送量大，他对自己的整体收入还相对满意。以他十年的派件经验来看，过去派件量较少，但每单赚的钱也相对多;近年来派件量大了，派件单价也降低了。根据国家邮政系统，最新的《全国快递从业人员职业调查报告》显示，七成以上的快递从业人员，月收入在五千元以下。
