在2024年，国内新能源车市场迎来了创纪录的销量。然而，对于造车新势力车企而言，这一年也是动荡不安的一年。威马和高合已经退出市场，哪吒、极越和合创也陷入了困境。至于它们能否挺过2025年，目前还难以确定。
截止到1月2日，上述提到的造车新势力尚未公布去年的销售数据。不过从公开的数据来看，除了理想、问界和零跑等排名前三的车企外，还有深蓝、极氪、蔚来（包括乐道）这三家车企全年销量超过了20万辆。小鹏的表现也不错，在2024全年共售出19万辆。
小米汽车虽然进入市场较晚，但仅用9个月时间就实现了13.5万辆的销售成绩，并展现出迅猛的发展势头。剩下的造车新势力中，在2024年全年销量超过10万辆的企业仅有三家：岚图、极狐和阿维塔。
在这三家企业中，岚图以8.6万辆的年销量领先于其他厂商，同比增长69.5%。极狐紧随其后，全年共售出8.1万辆，同比增长170%，是所有造车新势力中同比增幅最高的企业。
阿维塔以7.4万辆的年销量位列第三，同比增长140%。如果只考虑增长速度的话，它仅次于极狐位列第二。
最后一个被提及的是智己汽车，在整个年度内共售出6.6万辆新车，同比增长71.2%。这使得智己成为了目前已公布销量的新势力中销量最低的品牌。
尽管智己拥有资金、技术和资源等方面的巨大优势，且它旗下的车型外观设计颇具吸引力，性能和智能化方面的表现也非常出色。然而令人困惑的是，市场和消费者似乎始终对它不甚热衷。与之相比，在2023年新势力车企的销量数据中，智己汽车排名较为靠后。
然而，在哪吒和极越公布销售数据之前，造车新势力品牌中的销量倒数第一的位置暂时由智己占据着。那么，在明年即2025年时是否能够扭转局面呢？让我们拭目以待。
