三、行业格局
鲍周佳表示，国内共享单车行业格局已基本明朗——一是摩拜ofo作为行业前二，究竟是否合并的问题看;二是三四线城市的其他单车品牌是或否还有突围机会。
谈到前段时间共享单车“死亡潮”，鲍周佳对雷锋网表示，很多企业的死亡，是由其商业本质决定的，包括定位、创始人与创始团队特质、机遇把握问题等。
欧美市场则简单许多，鲍周佳表示，目前美国共享单车市场主要分为三类——
一类是传统有桩车，基本没有任何竞争力;
一类是跟在Limebike身后几个小的追随者，但是，鲍周佳称，无论在资金、产品、垂直整合能力、以及团队经验素质、与政府关系维护等方面，均差了很多倍;
最后一类就是进军海外市场的摩拜与ofo。
据雷锋网了解，今年9月，摩拜单车正是登录美国华盛顿，开始开辟北美市场，这也是摩拜进入的全球第八个国家;而ofo进入美国的城市则稍多，截至今年11月7日，ofo宣布进入美国佛罗里达州迈阿密，也是ofo小黄车在美国常驻的第十座城市。但鲍周佳对雷锋网表示，ofo车辆在城市内的市场占有率尽是Limebike的六分之一左右，单车数量是Limebike的四分之一左右。
此外，Limebike基于时间优势以及本土优势，与多数城市签订独家合作条约，这也是ofo目前正在积极争取的方向。鲍周佳开玩笑称，美国政府人士听说中国共享单车企业要进来，上网一搜索，入眼的都是堆成山的车辆，“对这种情况他们其实是有些怕的，担心这种失控状况出现在本城市内怎么办，所以他们采取很谨慎的态度。”
今年3月，LimeBike 获得来自 IDG资本、硅谷风投机构 Andreeseen Horowitz(A16Z)、DCM、德迅投资、微光创投、七海资本、丹华资本、天使投资人王刚以及Uphonest Capital等1200万美元A轮融资;10月，完成5000万美元B轮融资，由对冲基金Coatue Management领投，其他新加入的投资人包括GGV纪源资本、Franklin Templeton Investments、Section 32 、AME Cloud、富士达联合创始人，以及斯坦福大学孵化器Start-X基金。此外，美国NBA球星凯文.杜兰特也参与，A轮投资人继续跟投。
2017年即将结束，LimeBike将在年底前于美国投放6—10万辆共享单车，目标服务全美30个以上城市和校园，并计划登陆欧洲市场。
