欧洲最大动力电池厂商Northvolt上周四在美国申请破产保护，公司创始人也选择辞职，而作为公司第二大股东的高盛也因此损失近9亿美元。
据报导，自Northvolt上周声请破产后，高盛便致函投资人表示，将在年底把这部分股份减记至零。
这家华尔街投行在2019年首次投资Northvolt，直到半年前，高盛都一直坚定认为Northvolt的投资回报十分乐观。
根据外界估计，高盛的私募股权基金持有Northvolt至少8.96亿美元的股份，占比19%，另一个难兄难弟则是德国福斯，据称其已大幅减记持有的21%Northvolt股份。
除高盛和福斯这些重量级投资人外，西门子、瑞典养老基金AMF都是Northvolt的股东之一。 股东们在过去陆续为Northvolt输送150亿美元资金，助其成为欧洲规模最大的初创企业，但截至上周四，Northvolt账面上只剩下3000万现金和58亿美元的债务。
Northvolt 由 Peter Carlsson 和特斯拉前高管 Paolo Cerruti 在 2016 年创立，希望利用北欧丰富而廉价的绿能，在电池领域挑战宁德时代和比亚迪等电池领先公司。 在发展早期，Northvolt 获得欧洲一些最大工业集团的商业和金融支持。
自成立起，Northvolt便吸引全球巨额投资，包括瑞典政府、欧洲投资银行、高盛、贝莱德以及大众、BMW等汽车巨头。 公开资料显示，截至2024年，Northvolt共进行十多轮融资，总额超150亿美元。
最近一轮发生在今年1月，Northvolt获得总额达50亿美元债务融资，缔造欧洲史上最大规模的绿色贷款。 当时Carlsson表示，此次融资是欧洲能源转型的一个里程碑，资金将用于扩建瑞典工厂，将产能扩大60GWh。
这也让最初打算只在瑞典小镇谢莱夫特奥建厂的Northvolt野心膨胀，第二家、第三家工厂迅速被提上日程，德国、加拿大、波兰等国家都成为Northvolt业务发展地。
遗憾的是，在2021年开始生产电池的谢莱夫特奥的工厂，无法担当起Northvolt核心角色，反而成为刺破Northvolt资本泡沫的第一刀。
谢莱夫特奥工厂去年总产量只有理论上产能的0.05%，这让一众期待Northvolt惊艳表现的欧洲人士大跌眼镜。 今年6月，BMW以延误和质量不佳为由终止价值数十亿美元的电池合约，此事也被市场视为Northvolt的一大挫折。
