经过近一年的激战，摩拜单车和ofo凭借数百万辆的投放已经成为巨头，小蓝单车、1步单车等品牌则通过打磨产品，成为行业新贵。在这种局面下，共享单车已逐步摆脱“伪需求”的质疑，成为城市出行生活的有效补充。
在地铁站、写字楼等区域，共享单车密集出现，乱停放问题日益加剧。单车数量已经足够，只是还需要通过有效运营来满足需求，为此，几大品牌也通过“红包车”的玩法，鼓励用户参与运营，进行有效调度。
共享单车已经足够多，有人调侃，这个领域容纳不下新玩家了，因为颜色不够用了。有人猜想，下一个大新闻就是共享单车产品进行合并，组成一家叫做“彩虹单车”的产品。
彩虹单车还未出现，但是有新产品入局了，并且用了一个颇具挑战意味的名字：七彩单车。
七彩单车：共享单车终结者
5月9日，七彩单车在北京举办了新车发布会，在现场，公司展示了自己的7款新车。顾名思义，该单车由7种颜色组成，除了车身的彩色涂装外，车筐和轮毂则是纯色涂装。
据了解，七彩单车的一大亮点是解决用户每天面对同一辆车的枯燥感。七彩单车CEO罗海元告诉品途商业评论：用户可以从周一到周日，分别骑行红橙黄绿青蓝紫颜色的单车。
除了颜色的亮点外，七彩单车还配置了机械锁、柔软的坐垫，并将刹车线内置，以保证产品的美观程度。在安全性方面，车辆在轮轴部分安装了LED灯，保证用户在夜间骑行时的安全。
品途商业评论就“为何选择进入共享单车领域”，请教了罗海元。罗海元表示，除了产品方面的打磨外，公司的信心还来源于组建了一支来自摩拜单车、ofo、小蓝单车等公司的团队;而且共享单车被各地政府鼓励和扶持，越来越融入到大众的出行生活中，从而“看好共享单车的前景”。
关于“如何在运营中，解决乱停放问题”，罗海元表示，公司独创了“1+1”的停车模式：用电子围栏技术和划定七彩单车专用停车区域的方式共同解决。具体思路是，通过APP，向用户推荐停车位置，如果用户按推荐位停放，则可享受优惠的骑行价格。至于专用停车区域，罗海元表示，“公司正在和物业等产权方谈判”，并认为这件事做成的可能性较大。
本次发布的第一款车辆，被命名为“终结者7号”，罗海元表示，希望用有竞争力的产品，进一步改善人们的出行生活。
瞄准三四线城市，七彩单车能圆梦吗?
在今年早些时候，七彩单车已经完成了1000万元天使轮融资，但是不方便透露投资方信息。罗海元表示，公司希望加快投放和布局速度，年底开通100座城市。
七彩单车的首批运营城市为北京、上海、广州、深圳、天津，目前单车正在量产阶段，因此预计本月月底前开始正式投放。
值得一提的是，罗海元本人也认为，一线城市的单车数量相对接近饱和，在三四线城市还有很大的空缺。但之所以选择从一线城市开始，是因为一线城市人群比较集中，而且已经存在成熟的用户。“我们还是把未来的重点市场放在三四线城市。”罗海元告诉品途商业评论。
三四线城市虽然还存在机会，但是人们的出行环境比较通畅，再加上人口比较分散，因此对单车的使用需求较低。
罗海元认为，未来2年，共享单车将从简单的出行需求向社交平台和智能出行延伸。七彩单车未来将通过对用户心率、踏频等骑行数据的收集，结合专业数据分析，给用户进行健康骑行指导，从而完成平台社交化和智能化的过程。
接近1年的时间，共享单车用类似闪电战的方式发展了下来。目前来看，数量已经足够多，只有在产品和运营上有特色的产品才能有机会生存。七彩单车用一个足够有亮点的名字入局了，它的产品和运营能否打动用户，真正成为共享单车的终结者，还需要进一步观察。
