IT商业科技网

快递业内人士:价格战的持续 也将推动行业的加速整合

来源:一财网    时间:2020-11-11 22:24:53    IT商业科技网

又是一年“双11”,由于今年的预售提前,双11的战线也被拉长,从11月1日开始,消费者就开始“剁手”了。

随之而来的,也是快递件量从11月开始的激增。11月1日上午,菜鸟发送的天猫“双11”物流订单量已破1亿,截至11月1日18时,全国(不含港澳台)有337个城市已经收到当天购买的双11包裹。

今天可以说是“双11”大促的第二波,然而看看几家快递上市公司的股价,却是清一色的下跌。

快递业内人士:价格战的持续 也将推动行业的加速整合

一边是电商平台的红火,一边却是快递人的吐槽:“双11”只要不亏钱,不丢件,少投诉,安稳度过就是赚到了。

鲜明的对比背后,是近年来电商件在加盟制快递网点中的业务占比越来越大,很多都超过了50%,然而,电商递送的价格则是没有最低只有更低,消费者享受着包邮福利的背后,是平台商家对快递价格的不断打压。

那么,看起来陪本赚吆喝的事情,快递公司们为什么一直在坚持做呢?这要从中国加盟制快递公司特殊的运营模式说起。

圆通快递(600233),中通快递(纽交所代码:ZTO,港交所代码:2057),申通快递(002468),韵达快递(002120)被业内称为“三通一达”,在这些加盟制快递巨头内部,总部是把运单预收费作为主要的收入来源,加盟商每收一单快件,就要向总部缴纳一块钱或更多的运单费。这样加盟商数量越大,递送量越大,总部销售的运单就越多,获得的收入也就越多。此外,各地网点如果需要总部投建的转运中心进行中转分拨,还会缴纳一定的中转分拨费用。

各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。他们要自行购买车辆,招聘员工或者将下属的站点分包。因此,我们一般看到的快递价格,并不是由总部制定,而是各个地方加盟网点自行确定的。一些网点甚至还把定价权下放给了旗下站点的承包商,只要有的赚,承包商也可以再跟顾客讨价还价。

所以,真正承受快递价格不断下降压力的,是地方加盟网点,而支撑他们能够继续做大规模的,则是快递总部对优势网点的补贴,而没有补贴的网点,就只能退出经营,不久前多地出现的末端网点停摆就是这个原因。

然而,随着对地方加盟网点的补贴持续,“三通一达”的总部,也开始承受更大的成本压力,这从几家上市快递公司的三季报业绩也可见一斑。

今年前三季度,除了直营模式的顺丰控股净利润同比增长29.84%,韵达和申通的净利润分别同比下滑了47.83%和99.53%,圆通速递也只微增0.69%。

相比之下,前三季度的快递件量,并没有相应的下滑,前三季度快递件量累计同比增长27.9%,尤其是5~9月行业件量增速持续创3年多新高。

上述反差,正是价格战和补贴的结果。数据显示,今年5~9月,快递价格的跌幅已经创6年来之最,表明了行业价格超预期的惨烈。需求的井喷叠加价格战的惨烈,反映到通达快递总部和网点,就是干的活更累,但赚的钱却更少,甚至出现亏损的情况。

不过,多位快递业内人士认为,价格战的持续,也将推动行业的加速整合,价格战强度越高,行业整合速度越快,整合阵痛期越短。

事实上,在今年的快递价格战之下,原本在一线梯队里的部分快递公司,已经开始有出现掉队的势头。

2019年前三季度,通达系公司的件量增速平均还比行业高出15个百分点,但到今年三季度,申通、百世的件量增速已经落后行业10个百分点。相比之下,中通的市场份额则在逐步提升,甚至在港股上市时提出了2022年件量份额提升至25%的目标(2019年为19.1%)。

不过,业内普遍认为,快递行业激烈的价格战在明年仍将持续一段时间,后年价格战有望逐步缓和,而行业的集中度也将进一步提高。

【责任编辑:刘芳】

声明:来源非IT商业科技网的作品均转载自其它媒体,转载请尊重版权保留出处,一切法律责任自负。文章内容仅供阅读,不构成投资建议,请谨慎对待。投资者据此操作,风险自担。

频道精选
失血、裁员、股价暴跌:Meta 正在成为硅谷的泰坦尼克

失血、裁员、股价暴跌:Meta 正在成为硅谷的泰坦尼克

这一次,扎克伯格面临的困境,比过往任何一次都要更严重。过去一年,Meta的市值蒸发了60%,且这场下沉并没有“触底”的迹象。
Meta 元宇宙 资讯
胖东来也被东北农嫂“绊倒”,农产品销售的水有多深?

胖东来也被东北农嫂“绊倒”,农产品销售的水有多深?

一根玉米,不仅在直播电商江湖掀起一片浪,这浪还拍到了线下卖场。9月30日,东北农嫂与“胖东来召回8.5元玉米”双双登上热搜。
东北农嫂 胖东来 资讯
理想L8Pro版不够Pro 真正的One More Thing不是L7

理想L8Pro版不够Pro 真正的One More Thing不是L7

理想 L8 与 L7 都分别有 Pro 与 Max 版本,主要的差别在前者配备 SS Pro、AD Pro,而后者配备 SS Max、AD Max。正如前文所讲,如果类比 iPhone 的话,其实 L8 Pro/L7 Pro 并不够 Pro。
理想L8 汽车
前副总被监视居住,昔日“果链一哥”欧菲光近况如何?

前副总被监视居住,昔日“果链一哥”欧菲光近况如何?

还记得昔日的“果链一哥”吗?作为苹果产业链曾经的重磅企业,在2019年其手机摄像头模组出货量一度达到全球第一。在失去大客户苹果后,欧菲光现状如何?
欧菲光 果链 资讯
鹏鼎控股背靠富士康盈利大增有隐忧 “果链”上游还香吗?

鹏鼎控股背靠富士康盈利大增有隐忧 “果链”上游还香吗?

继出现了“被iPhone14收割的黄牛”、“iPhone14或成史上销量最差机型”等热搜,内容包括iPhone14跌破发行价、倒贴100元出、郑州富士康拆除iPhone14部分产线等,引发网友热议
鹏鼎控股 富士康 果链 互联网
蜜雪冰城们的瓶装水“混战”:讲水源、玩概念、掀起价格战

蜜雪冰城们的瓶装水“混战”:讲水源、玩概念、掀起价格战

传统食品企业、饮料企业、新茶饮品牌、互联网零食品牌等纷纷加入,大众消费市场有望迎来新一轮的瓶装水之争。
蜜雪冰城 瓶装水 互联网
威马汽车亏损82亿、创始人沈晖年薪12亿上热搜,若上市失败或将

威马汽车亏损82亿、创始人沈晖年薪12亿上热搜,若上市失败或将

在日渐走低的营收状况与巨额亏损数额下,威马创始人、董事长兼首席执行官沈晖的薪酬受到了多方关注。
威马汽车 汽车
G9上市不到两天更改配置单“二次上市”,何小鹏花2亿紧急增持

G9上市不到两天更改配置单“二次上市”,何小鹏花2亿紧急增持

无论是小鹏在G9上市不到48小时内通过火速更改配置单完成“二次上市”,抑或是何小鹏此次对小鹏汽车进行的股票增持,背后都或多或少地体现出小鹏汽车在竞争越加激
小鹏汽车 G9 汽车
黄光裕夫妇今年减持套现达9.6亿港元 以解国美燃眉之急?

黄光裕夫妇今年减持套现达9.6亿港元 以解国美燃眉之急?

近日港交所披露了国美零售大股东黄光裕夫妇在9月14日和9月15日的大手笔减持动作,两天操作了三次,卖出15.28亿股,套现2.95亿港元。
黄光裕 国美 互联网
趣店的动荡与不安:“切割”罗敏,为时已晚

趣店的动荡与不安:“切割”罗敏,为时已晚

经由预制菜风波,背负着巨大争议和“污点”的罗敏,似乎已经成了趣店转型的一大阻碍,比起业务调整,他的卸任传达出更多的信号。
趣店 预制菜 资讯

2017-2019 Copyright © IT商业科技网 备案许可证号豫ICP备18040629号 豫公网安备110102003388号

技术支持:沿亮云科技