原标题：月销10万+，现车再优惠6千，特斯拉这是拼了？！
上个月我们聊过，特斯拉在2022年8月、9月、10月三个月都取得了销量7万+的成绩，尤其是9月份达到了（当时）历史最高的8万台，明星车型Model Y更是成为了整个乘用车市场的销冠（单一车型单月销量超5万台）。而最新公布的11月统计数据显示，特斯拉上海超级工厂11月交付量突破10万台，达到100291台，环比增长约40%，同比增长达到89%。今年1-11月，特斯拉上海超级工厂累计交付新车超65万台。
特斯拉有望创造年销75万台新高
而2021年全年的数据，是48.4万台，显然，特斯拉今年还将继续冲高。如果按照月销10万+的状态来推测，那么2022年特斯拉很有可能达成全年销量75万台的新高——这意味着特斯拉仅凭两三款主力车型，就超过了许多厂商数款乃至十多款车型阵容的累计销量——并且，特斯拉的客单价并不低，和低价走量的亲民小车不一样。相信很多人和我一样，都在期待特斯拉的上限到底在哪里，毕竟其上海超级工厂经过改造升级，将提速到年产能百万台的水准。
现车补贴6000元，叠加保险补贴力度更大
有趣的是，当下不少新能源选手在年末官宣了一些热门车款涨价的信息，特斯拉却大大方方地推出优惠福利政策，来吸引更多消费者。日前，特斯拉表示新增6000元“限时优惠”——12月份下单现车的客户，可以额外享受6000元的折扣。按照此前公布的保险补贴政策，12月份消费者购车可以获得4000元的保险补贴，再加上积分奖励以及老车主推荐奖励等，12月份这波优惠总额轻轻松松就达到万元以上，相比上个月只有8000元保险补贴其实要力度更大。
但是也需要注意的是，最新的6000元购车补贴针对的是现车，也就是说消费者想要在线上自己选配下订的话是无法获得这份补贴的。只能在当地现车中进行选择，颜色、配置等个性化内容只能是店里有啥选啥，先到先得了。
继续搅动市场，更靠近消费者心理预期
说得更直白些，消费者放弃一些个性化，从库存现车中进行挑选，便会获得价格上的优惠，这很好理解。如果你手速够快，现车中恰好有你期望的那一款，那么恭喜你能够以更低的价格喜提爱车。如果你不是很在意颜色、配置，只是希望尽快拥有一辆特斯拉，那么这个政策也是很适合你现在就下单购车的。
上文我们提到，11月份特斯拉就已经给出了8000元的保险补贴，其实在车辆自身价格上，特斯拉也已经做出了官降的调整，并且幅度还不小，从实际销量数据上可以发现，特斯拉的促销策略的确是起到了很好的作用。如果你认可特斯拉，这年末的新羊毛确实值得抓住薅一把，毕竟明年的价格政策谁说得准呢？重要的是在符合心理预期的价格，能够在年前喜提新车，就是一件值得高兴的事。与此同时，我们也希望蔚来、小鹏、理想、哪吒等新势力选手，也能释放出更有竞争力的价格，让消费者拥有更丰富的选择。
