据外媒报道，SpaceX刚刚完成新一轮17.2亿美元融资，估值高达1250亿美元(约合人民币8400亿元)。如此一来，SpaceX一跃成为全球第三大独角兽，仅次于字节跳动和蚂蚁集团。
其实除了特斯拉，马斯克旗下的SpaceX也已广为人知。那么如今，商业航天赛道到底火不火?
据了解，早在今年5月，SpaceX就传出正在进行新一轮大规模融资，这轮融资将使其估值升至约1250亿美元。当时，据SpaceX一封全公司范围的电子邮件显示，这家太空企业希望以每股70美元的价格筹集至多17.25亿美元的新资本。
市场数据显示，自2015年以来，SpaceX平均每年筹集超过10亿美元。就在2021年，SpaceX累计拿下了18.5亿美元融资，彼时估值已高达1000亿美元。
此前，马斯克透露，当星链卫星宽带服务的现金流变得可以合理预测时，星链业务才会公开上市。早在2015年1月，马斯克就宣布了SpaceX的卫星互联网服务项目，这一项目被命名为“星链”，旨在为世界各地的用户提供高速互联网接入，特别是在农村和偏远地区。可以想象，如果SpaceX上市，将成为全球资本市场的“重磅事件”。
从猎鹰火箭、龙飞船，再到星链、星舰，马斯克用20年的时间，打造出一个庞大的商业航天帝国。在马斯克的设想里，SpaceX要送100万人上火星，实现自己小时候的“火星梦”。SpaceX的估值在过去几年中飙升，公司筹集了众多资金来资助两个资本密集型项目的工作：下一代火箭星际飞船及其全球卫星互联网网络Starlink(星链)。
最近，马斯克也表示，SpaceX的Starlink业务可能会在三到四年后上市。
当然，明星企业总是会引起关注。据悉，有SpaceX员工通过公司内部通信系统发布了一封公开信，指责马斯克的一些行为令人“十分尴尬”，呼吁公司与这位“超级网红”的个人形象划清界限。不过，市场最新消息指出，多名参与组织这次事件的员工遭到火速开除。目前SpaceX公司的日常运营由肖特威尔负责。肖特维尔此前表示，“请员工们专注于SpaceX的任务，并用你们的时间做出最好的工作，这样我们最终才能到达火星。”
说起SpaceX，当然要提到太空旅行，虽然太空旅行对于普通人来说还是一个很新鲜的领域，但各路资金早已紧盯，竞争十分激烈。
在海外市场，围绕太空探索的新产业已然形成，一场“太空竞争赛”正在打响，这场竞赛的参与者有百亿富翁创办的私人航空公司——SpaceX、蓝色起源和维珍银河等，各公司正齐头并进。不仅如此，波音公司研发近十年的CST-100 Starliner此前成功发射，在经过几小时的跋涉后，终于顺利对接到了国际空间站上，结束了NASA商业航空被马斯克“一家独大”的垄断局面。
就在6月初，亚马逊创始人贝索斯旗下太空探索公司蓝色起源完成第5次载人飞行。此前，蓝色起源第4次载人飞行获得成功，火箭将6名乘客送到太空边缘，旅程时长约10分钟。旅客被送到约106公里的高空，体验几分钟失重状态，然后通过降落伞回到地球表面。
而在国内市场，有市场公开数据显示，2022年第一季度国内至少有21家商业航天企业宣布获得融资，公开的总金额超过37.3亿元人民币。金额虽看着不大，但在2021年全年，根据天眼查数据，国内商业航天融资才37起共逾64.5亿元。另据前瞻产业研究院数据，2015年至今，中国商业航天市场规模呈逐年增长势态。
艾媒咨询数据显示，从2015年起，中国商业航天市场规模逐年扩大，2020年达10202亿元，预计2024年将突破两万亿元大关。此外，据不完全统计，目前国内参与商业航天领域相关投资的VC/PE机构已超100家。国内资本仍然十分青睐初创企业，尤其是火箭、卫星的发射研发企业。
有投资人调侃称，下一个万亿级的赛道就在“天上”。不过，国内市场什么时候才能诞生属于自己的“SpaceX”?
