今年8月，随着嘀嗒出行大规模“进军”成都，蓉城市民搭乘出租车的方式从“招手即停”变成了“下单约车”。但网约出租车的到来，也衍生出新的“拒载”形式，近来市民反映的“秒完单”便是其中一例。
对此，嘀嗒出行方面回应，对于被乘客投诉的出租车驾驶员，嘀嗒出行会根据情节轻重程度以及被投诉的次数，采取劝导警告、暂停使用、注销平台服务账号等措施，以确保市民良好的出行服务体验。对于评分较低、投诉较多的驾驶员，除以上在平台进行处置的措施外，嘀嗒出行将向行业主管部门以及出租车运营企业反馈，督促驾驶员改进服务。
案例：
乘客称还未上车，行程被“秒完单”
市民郑女士(化名)表示，8月23日早上8点50分左右，着急上班的她通过嘀嗒出行平台叫了一辆出租车。很快，随着出行的出发地和目的地信息被发出，最终由显示为成都市寰宇出租汽车有限公司的一辆川A出租车抢单成功，当时平台显示车辆离出发地还有两分钟车程。
5分钟后，郑女士发现，实时地图上显示的车辆地点离自己越来越远，竟然还有6分钟车程。她第一次电话联系司机，对方回复称正在赶来途中。5分钟后，郑女士第二次联系司机，司机仍称正在途中。紧接着，刚挂了电话的郑女士从平台页面发现，行程已经开始。两秒钟后，页面显示行程已经结束，乘客已线下支付。此时，站在路口10分钟的郑女士连出租车的影子都没有看见，便被动结束了订单。再联系司机，却一再被对方挂断电话。
郑女士随后通过客服投诉，客服回应称将对司机行为进行核实，核实后将给予司机相应处罚。一周过去了，郑女士未收到客服的任何跟进回复。
昨日，成都商报记者在微博平台搜索发现，有多位网友反映有与郑女士类似的经历。
原因：
刷单赚补贴，还是抢单位置太远？
“秒完单”是如何完成的?记者了解到，在嘀嗒出行平台上，出租车司机并未被规定每笔交易都需在线上完成。因此，只要出租车司机点击乘客选择了“现金支付”，系统便会自动默认订单已完成。
记者在网上搜索发现，不少网友怀疑司机是为刷单赚取平台补贴。不过，在记者采访市内多家出租车公司的司机后，他们倾向于认为，出租车司机通过“秒完单”的形式来免责取消订单，与平台补贴无关。“每完成4单平台会返给我们补贴，但必须是通过平台支付的订单才可以，线下支付不算。”成都商旅出租车公司的苏师傅表示。成都运和出租车公司的曹师傅解释说，嘀嗒出行对司机订单取消规则的责任判定比较严格，只有当司机正确到达乘客指定的上车地点，并耐心等待5分钟后，乘客仍未前来上车，司机可免责取消并且无次数限制。“有时候太堵了，又怕自己取消订单降低评分，影响之后抢单，就点开始再马上结束。不过，肯定要跟顾客提前沟通。”
业内人士指出，司机“秒完单”可能是订单太远，或路况不佳，司机考虑到不划算就结束订单;又不愿影响之后订单，便采取“秒完单”的形式，或称“擦挂”叫乘客主动取消，“不与乘客沟通就秒完单，是变相的拒载。”
问责：
线上“拒载”如何处理 多次被投诉或封号
乘客遇上出租车线上“拒载”，应如何维权?嘀嗒出行昨日回复记者称，对于被乘客投诉的出租车驾驶员会根据情节轻重程度及被投诉次数，采取劝导警告、暂停使用、注销平台服务账号等。如出租车线上拒载，当天第二次有责取消后的24小时内禁止接单，同时行为分扣1分(满分12分)。嘀嗒出行还将把司机的被投诉记录及平台处理措施等信息同步给出租车公司。
8月3日，成都市出租汽车协会与嘀嗒出行签署战略合作备忘录，成都近15000台出租车计划全部接入嘀嗒平台。成都市出租汽车协会相关负责人表示，协会暂时未接到乘客关于出租车司机在嘀嗒出行“秒完单”的投诉，接到相关投诉后将会反馈给平台。
“不管是线上或线下拒载，只要是出租车运营，遇到乘客投诉公司都会直接介入。”成都绿舟出租汽车公司相关负责人表示，市交委对于出租车拒载有严厉的惩罚措施。负责人坦言，对于线下拒载，通常视亮灯、乘客询问目的地等情况判断驾驶员是否恶意拒载，但线上拒载“不好界定”。
