新能源车市转订单，像极了当年炒楼花?
尽管新能源车市场遭遇短暂寒潮，但消费者购车需求并没有衰减。根据乘联会数据显示：今年4月，新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，国内零售渗透率27.1%。有消息称，5月份新能源汽车销量有望迅速回升。
不过，对于很多计划购买新能源汽车的消费者而言，目前最头疼的仍是买车贵、提车难。受原材料价格上涨、零部件供应紧张影响，今年新能源车普遍涨价，提车周期大幅延长。有购车消费者表示，近期买车的价格比去年贵了几千、上万元不等，下单后想开上新车，或许还要三个月时间。实际上，部分热销的车型，提车时间甚至会长达半年。
那么，打算马上购车的消费者，注定买不到价钱实惠、提车及时的新能源车了?未必。
你瞧，已经有人开始“转让订单”了……
「01」
新车订单转让悄悄火了
有网友向懂懂笔记透露，目前，在二手电商平台上，有很多商家正在出售新能源车订单。
按照出售信息来看，受让新车订单的车主，不仅可以享受到新能源汽车涨价前的售价，甚至还能在一周内提车。这到底是怎么一回事?受让了订单的车主，又是否能够买到实惠呢?
根据网友提供的线索，懂懂笔记在二手电商平台上搜索“订单转让”、“立即提车”，的确找到了大量新能源汽车订单转让的信息，涵盖主流的自主、合资、独资新能源汽车品牌。
查看账号的信息发现，发布新能源车订单转让信息的，有大量的二手车商、4S店销售以及少量个人车主。其中，极少数个人车主所转让的新车订单，几乎是“白送的”。
“已经等了三个月，应该还有一、两个月吧，就可以提车了。”一位个人车主无奈地表示，她之所以只收取1元费用转让订单，是因为实在没耐心等提车。由于工作上有一定变动，就打算“及时止损”，将订单转让给有需要的消费者，眼不见，心不烦。至于受让的用户，只需支付1元以及订车的 3000元定金，即可完成交易。
“只能是在广州市内，车到店之后，我会陪你到4S店付尾款，办理剩下手续，回头以你的名字开发票，用你的指标给新车上牌。”当问及转让的订单 4S 店会不会不认可时，这位车主表示“没问题”。
毕竟，大部分 4S 店只管卖出新车，至于最终支付尾款、上牌，是不是原先顾客并不是很重要。即便有 4S 店质疑，买家、受让人也能以家人亲戚、男女朋友名义，要求店方变更信息。
“你看看网上，象征性地以1元、9.9元转让的，几乎都是个人买家。”她告诉懂懂笔记，大量车商转让的新能源车订单，转让价格都很贵，“原先有很多个人的转让订单，都让车商和黄牛收走了。”
的确，在某二手电商平台上，懂懂笔记看到了大量充当“黄牛”高价转让新能源车订单的车商、4S店销售，其转让新车订单的价钱，介乎几千、上万元不等。
其中，比亚迪宋Pro DM-i订单转让价格1000元，理想one订单转让价格5000元，蔚来ET5订单转让价格6000元，特斯拉Model Y订单转让价格逼近13000元......
另外，订单转让价格既有含定金的，也有不含的，车商、4S店销售等“黄牛”每转让一台新车的订单，可获几百到上万元不等，订单的时间越长，意味着提车的时间越短，转让价格自然越高。
去年12月的特斯拉Model Y 订单，号称受让一周内可以提车，订单转让价居然高达16000元。且平台显示，订单发布短短几天内，已有35人点了“想要”并向商家咨询。
至于订单转让、尾款支付、提车的流程，懂懂笔记询问了几位“黄牛”，得到的答案与个人车主几乎一致，都是有“专人”陪同办理剩余手续，确保受让人能够顺利拿到新车。
由此可见，新能源汽车订单无论是转让、还是受让，均有很多人在参与。只是，曾经被视为“到手即贬值”的新能源汽车，如今为何连订单的转让都能成为一门火爆生意呢?
