祖孙三代都经营消费电子产品芯片生意的陈晨，甚至用“百年难遇”来形容过去两年的经历——芯片价格暴涨，有些涨幅甚至高达千倍;贸易商都在囤货，期待大赚一笔。
但今年行情急转直下，部分芯片价格出现雪崩，降价超过80%。意法半导体的某款芯片，去年价格一度涨至3500元，今年下跌至600元左右;另一款芯片去年价格200元上下，目前售价仅20元左右。
曾经的贸易商正在低价甩卖芯片，但销量还是上不去，一来一回，亏了几百万元的大有人在。但也有的芯片价格依然坚挺，芯片行业正在经历冰火两重天的考验。
暴跌背后，有中间商亏了几百万
陈晨曾经觉得自己赶上了“百年一遇”的大机会。
疫情打乱了原本平衡的供需关系，多家芯片厂商旗下产品遭遇过不止一次暴涨暴跌，恩智浦的某款芯片曾从最低的24元攀升至350元，涨幅高达14倍。
这不是最夸张的。一位芯片行业从业者告诉Tech星球，一些新能源汽车和医疗仪器设备类芯片涨幅高达千倍。
陈晨所在的公司主要为消费电子产品比如电风扇、电饭煲、充电器等提供芯片，1元/枚左右的价格几乎是处于芯片价格鄙视链的最低端。
但当供需的天平被打破，价格上涨的东风吹遍了行业的每一个角落，即便是最不值钱的单片机价格也从0.8元涨到了1.8元。
囤积芯片成为了贸易商、消费电子企业、新能源汽车企业的共识。“去年8月开始是行业旺季，当时我们就开始通过各种渠道，甚至原厂去备货”，陈晨回忆道。
他们拿货的数量疯狂上涨，一个型号就要备货80万-90万片。这样大胆的操作让他们去年收益颇丰，“利润肯定是上涨了的”。
央视财经报道称，2021年全球出货了1.15万亿颗芯片。据知名市场研究机构IC Insights发文预计，2020年全球芯片出货量将再次超过1万亿颗，是半导体行业有史以来第二次出货超过1万亿颗。
可与之相对的是，以全球近2350家芯片相关的上市制造公司为对象，整理得知，2022年一季度库存金额，比2021年年底暴增约970亿美元，库存剩余量和增量皆创10年来新高。爆发性繁荣过后，带来的是持续性低潮。
庞大的库存压力，加上正在恢复的产能，让部分芯片的高价未能持续。“其实我们年初就意识到了，当时很多工厂的产能在逐渐恢复，我们觉得未来价格可能会有一个变动”，陈晨回忆到。
预料的事情还是发生了。“1.8元的芯片，现在能卖到1.4元/枚、1.5元/枚就已经不错了。”
为了缓解危机，陈晨所在的公司开始开辟第二条业务线——为客户设计芯片。他们期待这块新兴业务可以对冲价格暴跌带来的压力。
但暴跌比想象中严重。据央视财经报道，一款意法半导体芯片是电子控制系统的核心部件，曾是2021年最紧俏的芯片产品之一，市场报价一度上涨至3500元左右一个，2022年从高位下滑至600元左右一个，降价幅度超过80%。
“现在我们也没有办法，不得不低价出售，因为公司也需要现金流。”陈晨无奈地讲道，一来一回，相当于亏损了大几百万。
冰火两重天的芯片市场
不是所有的芯片都有充足的供应，汽车芯片依然缺货。
一位新能源汽车采购，在知乎分享了当下汽车芯片的行情，他发问：为什么我用的这颗芯片还是缺?还是要几个月后才能排产。
长期缺货让他的采购策略已经畸形了。不直接问，不给型号，而是问代理，你手里有哪些现货。找不到最理想的方案，他就会找各种替代方案验证。
蔚来汽车董事长李斌在接受采访时曾表示，最近供应链压力有所减缓，芯片等核心零部件价格有所回落，但幅度还不大，具体回落幅度是多少不便透露。
小鹏汽车董事长何小鹏也谈到，汽车芯片价格基本稳定，轻微好转。广汽埃安副总经理肖勇则称，该公司还没有感受到芯片价格回落，只是原先芯片供应紧张的局面有所缓解，从芯片供需关系走势预判，未来芯片价格应该会有所回落，但这目前还没有直接体现到该公司的采购成本上。
一位芯片行业资深人士告诉Tech星球，最近比较火的是车规级MCU(Microcontroller Unit，名为微控制单元或者单片机)，可能还处于供不应求的状态。
MCU在汽车应用中起到了单元模块控制的作用，在一辆汽车中有1/3的芯片都是MCU。一辆普通的燃油车MCU用量由70颗至100颗不等，由于电动汽车朝着智能化方向不断前进，每个复杂的功能单元都需要性能极强的MCU对其控制，因此，电动汽车的MCU用量相较于燃油车的用量高出一倍甚至更多。
“现在汽车芯片还在涨价，目前是从去年芯片全面涨价变成特殊应用领域的结构性缺货涨价。大降价的一般是低端MOS类，MCU类降价幅度较大。因为原厂产能有所提升，且因为客户需求疲软导致供大于需。”他补充道。这是因为汽车级芯片要过车规认证，一般需要两年，而且很难拿到认证，且没认证不能用在tier one供应商。
但不是所有的芯片都可以如此坚挺。
央视财经的报道提到某一型号的芯片，在2021年价格维持在200元左右一个，目前售价仅为每个20元左右，只有最高价的十分之一。
一位芯片设计人员告诉Tech星球，央视财经中出现的一款芯片，是专为要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式应用专门设计的32位单片机，本来也不值钱，现在只能说是退热，回归到正常水平。
Tech星球通过华强云平台查询发现，上述系列芯片的热度，近90天以来已经从135下降到了25，其均价也从83元左右下降到了27.2元。
一位芯片行业资深人士表示，“据我所知的消费类的芯片价格应该都有所回落” 。
2022年上半年，全球范围内，小米少卖了2470万台手机，这几乎是整个行业的缩影。2022年上半年中国市场智能机销量约1.34亿部，同比下降16.9%，创下2015年以来最差的上半年销量成绩。消费者不买手机，背后的供应链自然会受到影响，芯片价格下跌也在预料之中。
8月16日，工信部信息通信经济专家委员会委员刘兴亮对记者表示，公开数据显示消费电子领域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都不小。其中，大部分近两月内跌价超过20%，部分芯片降价超80%。
十年一周期，芯片正回归常态
经历过“芯片荒”和产能大扩张后，芯片行业迎来了一个新周期。
7月14日，曾在2021年疯狂投资建厂的台积电表示，其投资将低于之前的设想，而三星也发出了利润增长可能停止的警告。分析公司TrendForce预计，未来三个月存储芯片的价格将下降十分之一。
消费电子的收缩和过高的库存余量最终让芯片价格暴跌。一位芯片设计人员向Tech星球分析说，这两年的芯片价格暴涨更多是市场供需关系造成的，但现在尤其是消费类产品随着经济下行需求减少，最终都会回落到一个应有的位置上。
在半导体从业近二十年，投资半导体十年的一位投资人在接受《光锥智能》采访时谈到，“半导体行业平均十年一个周期，但中国有个特点是春秋比较短，夏冬来的比较快。2010年我入行的时候就是冬天，现在马上又要到冬天了，最快可能会在2023年年初到来。”
大部分芯片从业者过去两年经历了暴涨暴跌的“过山车”。过去两年，据WSTS世界半导体贸易统计协会的数据指出，芯片业已经历了一段“超长”的上涨周期。2021年，全球芯片销售额按年大增26.2%，反映当年全球芯片产业增速之快。不少芯片从业者告诉Tech星球，这是他们从未见过的盛况。
芯片的高速增长起步于2020年年中，但又在2022年中踩下“刹车”。爆发性繁荣过后，据《经济学人》报道，全球芯片制造商的股价今年已经下跌了三分之一。
但事实上，每一个新兴技术的发展都存在一个泡沫期。就像22年前，互联网泡沫破灭，在美国IPO的公司一下子从457个锐减到76个，新浪的股价一度跌至每ADS只有1美元，腾讯也进入了最为困难的时期，曾险些把开发出的ICQ软件以60万元的价格卖给深圳电信数据局，但终因价格原因告吹。
但2003年，亚马逊、eBay、雅虎三家公司穿越了寒冬，成为了佼佼者，如今，当初险些卖掉的腾讯成长为参天大树，枝繁叶茂。
换句话说，市场去泡沫的过程正好是回归理性的过程，泡沫过后，大浪淘沙。现在，正是玩家们积蓄力量的好时候。
(备注：文中陈晨为化名。)
