据澳大利亚航空公司称，在 2024 年 10 月悄然复活波音 717 飞机高调退役的几个月后，澳洲航空似乎已最终退役最后一架波音 717 飞机。二十多年来，717 飞机在澳大利亚航空业中发挥着至关重要的作用，但遗憾的是，这一可靠的小型 T 型尾翼将不再为澳大利亚的天空增光添彩。
2024 年提前退休
2024 年 10 月，澳洲航空于 10 月 26 日宣布退役为 Qantaslink 运营的 717 飞机：
“今天标志着澳航集团一个时代的结束，仅存的最后一架 QantasLink 波音 717 喷气式飞机最后一次将乘客带到澳大利亚的天空。”
然而，正如许多航空公司爱好者所猜测的那样，考虑到澳洲航空只收到了四只空客 A220.这是已宣布的波音 717 的替代机型。
事实上，据称执行最后一次飞行的 VH-YQS 飞机飞向加利福尼亚州维克多维尔的墓地，让所有人都感觉一个时代的终结已经到来。然而，11 月，一架注册为 VH-YQW 的波音 717 飞往珀斯，并再次被发现出现在 QantasLink 服务中。据报道，该飞机将替代 Network Aviation 的部分福克 100 飞机，这些飞机存在一些可靠性问题。
FlightAware 数据显示，VH-YQW 在 2024 年 10 月 28 日之后暂停了几天，然后于 11 月 5 日再次返回天空。从那天起，这架可靠的小型 717 飞机在整个 11 月份都有定期航班时刻表。 11 月，这架飞机在珀斯国际机场和帕拉伯杜之间反复飞行，然后在 12 月飞往悉尼、霍巴特、堪培拉和墨尔本塔拉马林等目的地。
澳大利亚商用航空的重要飞机
许多航空爱好者会记得 Impulse Airways 收到第一架波音 717 飞机的时候。该飞机在乘客人数较少且不需要使用大型设备的航线上提供高效、可靠的服务。Impulse Airways 后来于 2001 年被澳洲航空收购，717 开始为 QantasLink 飞行。
波音 717 飞机在捷星航空的组建过程中也发挥了关键作用。其中 14 架飞机于 2004 年转移到捷星航空，并在这家初创航空公司运营了两年，然后返回 QantasLink。从那时起，717 一直可靠地为澳大利亚提供服务，至今已超过二十年。 QantasLink 首席执行官 Rachel Yangoyan 表示：
“717 飞机在澳洲航空和捷星航空的机队中有着悠久的历史。从 2004 年推出捷星航空首航的飞机，到 20 多年来作为 QantasLink 的一部分为西部的主要城市、地区城镇和采矿业提供服务，我们知道我们的员工和客户都喜欢乘坐 717 飞机。
报废和更换
可悲的是，澳大利亚航空业的一个时代已经结束。 12月30日，VH-YQW从堪培拉飞往布里斯班，有传言称这架飞机将被捐赠给布里斯班的一所航空学校。 VH-YQW 是 2006 年在长滩装配线上下线的最后一架波音 717.如果该飞机继续为下一代航空服务，那将是合适的。
QantasLink 一直在慢慢接收其空客 A220.尽管这些现代飞机有望为航空公司的客户带来新的效率和更大的舒适度，但 717 将非常怀念。达美航空公司和夏威夷航空公司仍然是非凡的波音 717 的最后两家运营商，但随着两家航空公司都计划在不久的将来退役该机型，一个时代的结束来得太快了。
