ofo广州：办公地准备搬迁 投诉量猛增
随着ofo资金紧张的问题持续发酵，作为ofo主要投放城市的广州，关于小黄车押金退还难等问题的投诉呈迅速上升趋势。
广州市消费者委员会(以下简称广州消委会)向记者记者提供的数据显示，2018年6~8月广州未有关于投诉ofo的来电信息，但从9月开始，关于该共享单车的投诉来电迅速增加。截至11月26日，近3个月共有相关来电158件。来电人反映的问题集中在押金退款、收费异常和单车乱停放等方面，而有关押金退还的问题占了73%。
此外，2018年9月至11月期间，广州消委会官方微信公众号共收到24宗关于ofo小黄车问题的咨询，内容均与退还押金不到账、客服态度差或电话难接通有关。
“现在基本找不到车，车也没人维护了，不怎么好骑了。”一位广州市民这样向记者解释自己选择退 ofo押金的原因。他表示，自己在“双11”之前进行了退押金操作，被告知需要等待15个工作日才能到账，但截至11月27日仍未收到退款。
“现在找ofo客服退押金还要排队，客服早上7点上班，但7点多一点就显示已经有500多人在排队了。”他进一步表示。
据了解，ofo于2016年进入广州，目前投放量近30万辆。记者记者近日探访了ofo广州办公区，上班人员并不多，有工作人员正在清点工位。
ofo广州区域相关负责人向记者表示：“ofo广州目前一切运营正常，根据现有车辆和投放情况，大部分员工在各个投放区进行外勤工作。”据介绍，ofo目前在广州的运营人员共30多人，另有负责具体调度和维保的运维人员多名，数量则会随车辆数量有所变化。
此外，记者获悉，ofo广州办公地将于近期进行搬迁，ofo方面解释称系租约到期。
ofo重庆：大学城小黄车几近消失 未见运维人员
2017年1月，ofo小黄车开始进入重庆，先是投入1000辆在沙坪坝区大学城试点，预计首批总共投入2万辆。
2018年11月28日下午，记者记者来到沙坪坝区大学城。在之前共享单车最集中的轻轨大学城站附近，记者只看到四五辆ofo小黄车被四处搁置，且车辆均已损坏。而原本规模庞大、摆放有序的ofo小黄车占据的区域，目前已被滴滴旗下的青桔共享单车覆盖，区域内还有部分名为“小蜜单车”的共享电动两轮车。
记者注意到，现场有工作人员在向行人推广青桔共享单车，单车投放至重庆大学城市场的时间并不长。但记者未在现场见到任何ofo的运维或者推广人员。
当地城管人员告诉记者，之前有ofo的运维人员来管理共享单车，但自今年7月份以来，该地未再见到ofo的运维人员，ofo小黄车被随处停放及丢弃，数量也逐渐减少，几近消失。
11月27日，记者致电重庆市市场监督管理局。工作人员告诉记者，ofo在重庆没有单独运营的公司实体，过去半年内，该局接到过大约70个无法退还押金的消费者投诉电话，但该数据相对来讲并不算多，或不具有问题的典型性。
记者询问的多位重庆大学城区域的学生表示，因为大学城区域早前便几乎没有ofo小黄车可用，也听到一些ofo公司可能出现了经营问题的消息，所以他们几个月前便已申请押金退还，并已成功收到钱款。
ofo西安：投放量已下降25% 搬进居民楼办公
“人去楼空”“押金难退”当围绕着ofo的质疑声愈演愈烈之际，11月28日，ofo创始人戴威发出企业内部信，称“跪着也要活下去”。
11月23日，记者记者探访了ofo西安办事处，发现其新的办公点已搬至高新区的一住宅小区。办事处一位工作人员向记者表示，公司目前业务运营保持正常：“从未、也绝不会放弃西安运营市场。”
记者通过西安市交通局了解到，相较投放初期，目前ofo的投放量已下降25%左右。
科技路是西安高新区的一条主干道，双向四车道的马路两旁尽是高层写字楼，容纳了诸多的公司和创业大军。原ofo西安办事处便位于其中一座名为“创业广场”的写字楼内。
与此前高调入驻西安不同的是，ofo西安办事处此次悄然搬离原办公地点，事先并未告知消费者。直到当地媒体曝出“西安ofo办公地点人去楼空”的新闻后，在西安市工商局高新分局的明确要求下，ofo于11月27日发布告知函，向消费者说明了其去向。
随后，记者根据告知函上的地址来到ofo在西安的新办公地点。这是一处于上世纪90年代末期建成的老式居民楼，不大的客厅里摆放着一张会议桌，墙上贴着“让世界没有陌生的角落”的ofo标语。
记者通过翻看ofo西安的官方微博发现，置顶的评论几乎都是要求其退还押金。在记者调查的过程中同样发现，在用微信扫码支付押金时，虽然页面上显示的是“随时退”，但在用完车后，点击退押金时，却显示“0~15个工作日原路退回支付账户”等字样。截至12月5日发稿，记者仍未收到任何回款。
此外，记者从西安市交通局、工商局、金融办等部门了解到，近期已接到关于ofo小黄车的投诉电话。西安工商局高新分局的一位工作人员表示：“ofo小黄车投诉量大约从10月开始有所增加，从最初每天几个到现在每天几十个不等。”
对于“无法退还用户押金”及“人去楼空”等现象，ofo西安办事处原办公地址大门上张贴的告知函称“此消息纯属子虚乌有”。
西安ofo的一位负责人告诉记者，目前西安ofo业务一切正常，团队健全且稳定。此次搬离是由租约到期导致的正常搬迁。至于押金难退问题，他表示：“因为总部搬迁，服务器也得搬，中间有时间间隔，目前保守在15个工作日进行退还。在搬迁结束稳定后，退款周期将恢复正常。”
不过，多名用户向记者表示，目前已不再使用小黄车，一是车比较难骑，二是破损率高。而一位与西安ofo合作的第三方物流公司负责人表示，公司已于11月26日停止为其提供服务。
记者从西安市交通局了解到，目前西安的共享单车数量已下降至50万辆。其中摩拜和ofo小黄车的投放占比较大。而ofo在西安的投放量已从最开始的27万辆减少到如今的21万辆，降幅约为25%。
ofo武汉：两年三迁办公地 相关部门介入押金难退
“退押金两个月不到账，没办法只能押金转余额……”武汉市民周女士是ofo小黄车的用户，但她最近觉得十分闹心。
周女士不是唯一的案例。记者记者从武汉市工商局了解到，仅11月，武汉市12315热线接到的涉及ofo小黄车的信息就有3000多条，主要是关于押金退款不顺畅的问题。
“说是0~15个工作日退押金，但我退了好几次，等了两个月也没有到账。”周女士说，无奈之下自己把押金转成了余额，但又遭遇了坏车多的问题。最近从工作单位出去办事，沿途3公里距离内只有4辆车，还都是坏的，走到目的地也没骑上车。
11月24日，记者在位于武汉市武昌区的东湖绿道附近进行了随机采访。多位武汉市民告诉记者，近期ofo小黄车存在退押金不顺畅或者坏车多的问题。
“11月份以来，我们12315热线涉及小黄车的信息(包括投诉举报和政策咨询等)有3000多条，反映的问题主要集中在押金退款不顺畅方面。”11月30日，武汉市工商局的工作人员介绍说。
国家企业信用信息公示系统显示，ofo在武汉设立的“北京拜克洛克科技有限公司武汉分公司”(下简称武汉分公司)，成立于2016年9月26日，注册地址刚在今年5月改为“东湖新技术开发区光谷世界城F地块7号楼”。不过，11月26日，记者来到上述地址却发现办公区域正在装修，物业方面告诉记者，ofo又搬走了，而且已经搬走一个月以上。
根据国家企业信用信息公示系统显示，早在光谷世界城之前，武汉分公司还曾经有过两个注册地址，分别为“洪山区徐东大街191号金禾中心8层”和“洪山区马湖村武汉创意天地(一期)10号楼15层”。
也就是说，武汉分公司近期再次搬迁。经多方了解，记者获悉，目前公司已经重新搬回洪山区徐东大街191号金禾中心，只是楼层变为20楼。11月28日，记者在金禾中心一楼物业处的导引信息牌上并未看到武汉分公司的信息。至20楼以后，在门口也并未设置公司明显相关标识。不过，现场有十余人正在办公。
“ofo在武汉运营一切正常。员工积极工作，状态良好。”对近期办公地址两次搬迁的事，ofo武汉地区品牌人员介绍，之前ofo与东湖高新区签署了战略合作协议，办公地点搬至光谷，后因租约到期，办公地点再次搬迁。
对于用户反映的押金难退及坏车多等问题，上述ofo武汉地区品牌人员却称退押金正常，仍为两个路径：拨打客服电话，或自行在APP里申请退押金。因人手有限，有时客服较繁忙，但公司仍在最大限度地保障该项工作正常进行。退押金发起次日起0~15个工作日会退回。
据武汉市交通运输委员会相关负责人向记者记者介绍，共享单车一般按照千分之一的比例来确定运维人员，ofo小黄车在武汉车辆数量为22.8万辆。记者据此计算，ofo小黄车应该在武汉地区配备运维人员228名。
上述武汉市交通运输委员会相关负责人还表示，今年11月曾组织ofo方面与武汉市金融工作局等职能部门一起来研究退押金问题，目前仍在协调处理中。
ofo南京：搬出独立办公室 使用率现下滑
近日，南京当地媒体也报道称，ofo在南京的原办公地已“人去楼空”。11月27日，记者记者走访了位于南京1865创意产业园的ofo南京办公点，记者看到，这里确实已经搬空。不过，门边上贴的一份告知显示，ofo南京办公点只是搬迁。而在新的办公地点，记者了解到，他们这次使用的不是独立办公室，而是在共享办公室租了工位。
记者还了解到，南京的ofo小黄车用户也同样遭遇押金难退的问题，并且ofo小黄车在南京的使用率出现下滑。
11月27日，记者来到位于南京1865创意产业园的ofo办公点。当记者刚向保安问起ofo南京办公室，保安便脱口而出：“小黄车不在了，已经搬走一段时间了，最近来问他们办公室的人很多。”
保安介绍，ofo南京以前在1865创意产业园的办公室在E10栋楼。虽然已经搬走，但在E10栋的大厅指示牌上，还标注着ofo南京曾经的楼层——205。
在205室，记者看到，此地大门已锁。透过玻璃门，可看到内里已落满灰尘，办公桌上还散落着不少东西。“他们已经搬走有一段时间了，刚落户南京的时候，办公室很火，后来人员越来越少，直至搬走。”旁边办公室的工作人员对记者说。
ofo南京在墙上贴了一份办公室迁移的告知。据此显示，因租约到期(原1865创意产业园)，目前ofo南京的办公室已迁至凤游寺路52号悦动新门西办公。该告知的落款时间是2018年11月。随后记者前往凤游寺路52号悦动新门西。这是一个新开发的办公集中区，很多办公室并未租出去。当记者向物业部门询问，ofo(南京)是否搬迁到此，物业部门工作人员却说：“我们没有听说小黄车搬迁过来。”
在招商部工作人员的指引下，记者来到悦动新门西的15号楼2楼，在“万创奔腾”区域，记者找到了ofo南京办公地点所在。据前台工作人员介绍说，这里是一个共享办公室，“小黄车”确实在他们这边办公，但只是租了一些办公位。“我们这是共享办公室，小黄车很早就搬来了，租了一些办公座位，在这边办公。”
该工作人员还说：“刚搬过来的时候，有十几个人，后来越来越少，现在只有4个工作人员在我们这边进行日常工作。”记者在墙上看到多家公司的标识，其中包括ofo。
在11月27日，记者走访了南京市中心多个区域，发现ofo小黄车越来越少，使用率也越来越低。在南京最为繁华的中山南路，路边多处集中摆放了不少已经损坏但无人处理的ofo小黄车，粗略计算有数百辆之多。而在其他主要街道，也能看到市民大多选择哈罗单车，只有少部分人选择ofo小黄车。
对于小黄车使用率的降低，南京市交通局客管处租赁科科长裴必伟在接受南京本地媒体采访时表示：交通部门已经关注到ofo的经营现状，并进行了约谈，“用户出现大幅度下降，车子数量也在减少”。
对于退款难题，记者记者试图联系ofo南京的工作人员，但并未得到回应。
ofo杭州：分公司被列入经营异常名录 被指拖欠物业费
杭州，对于共享单车企业而言，一直是兵家必争之地。今年7月底，杭州运管公布的互联网租赁自行车二季度考核结果显示，杭州市共享单车总数减少至61.4万辆。ofo小黄车继摩拜单车和哈罗单车之后，以71分位列服务质量第三位。如今，随着ofo陷入融资难、裁员、押金难退等一系列的舆论漩涡，ofo在杭州的分公司又是何种景象?
东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称东峡大通)是ofo的运营主体。启信宝显示，东峡大通杭州分公司于2017年11月30日创立。陈婧为东峡大通杭州分公司的负责人，但该公司背后的股东结构并未披露，营业场所显示为浙江省杭州市西湖区文二路391(西湖国际科技大厦)。
11月27日，记者记者前往西湖国际科技大厦，记者发现东峡大通杭州分公司的办公地址即为ofo的办公所在地，门口和办公室内还贴有ofo的标识。不过，该办公地已经人去楼空，大门紧锁。
门口还贴了两张通知，其中一张通知显示：“因ofo小黄车杭州业务发展需要，我司已搬迁至新的办公地址——瑞博国际。给大家带来不便，敬请谅解。”
而在玻璃门的另一侧，还贴有一张通知，其主要内容显示，东峡大通在租用西湖国际科技大厦期间，拖欠房屋租金，未按房屋租赁合同约定支付费用。通知要求东峡大通于2018年8月1日前往物业客服中心办理相关手续。该通知盖章的落款显示的是中节能(杭州)物业管理有限公司客户服务中心，落款日期为2018年7月30日。
11月27日，记者前往中节能(杭州)物业管理有限公司客户服务中心向其了解情况，一名姓章的工作人员向记者说：“ofo小黄车2018年1月前后和我们签订的合同，租赁的办公场地面积为289平方米，租金大约为3.9元/平方米，一年的租金40多万元。可是他们只给我们付了半年的租金及2个月押金，后面就突然说不租了。”
上述章姓工作人员还透露：“原本7月18日要交第二期房租，但是ofo的人7月16日才和我们说要退租了，临时退租是需要承担比较高的违约金的，我们和他们结算了费用，但是ofo方面不认可也不支付。到目前为止，ofo欠我们水电费、物管费、违约金等总共有两三万元。”
不过，记者要求查看一下ofo与物业公司签订的相关纸质合同时，该章姓工作人员表示，合同已经存档，目前暂时还拿不到具体的合同。但是，该工作人员也强调，针对ofo拖欠物业费一事，公司目前正在走法律途径解决，已经将律师函发给了东峡大通北京总部。
对于拖欠水电费、物管费等说法，记者未联系到ofo对此予以置评。
根据东峡大通杭州分公司门口的通知，记者又前往瑞博国际一探究竟。记者在瑞博国际一楼张贴的物业收取通知中获悉，杭州霖梓物业管理有限公司服务中心目前是负责瑞博国际的物业管理。
记者前往霖梓物业，当问及ofo小黄车是否在该大厦办公时，工作人员表示并没有看到有这家公司挂牌。不过，该工作人员也表示，霖梓物业是2018年10月份刚刚接手瑞博国际的物业，目前统计的公司数量还不完全，也可能存在一些公司已经入驻但是没有挂牌，因此不知情的情况。记者在现场查找了一番，但未发现ofo的办公室。
不过，根据国家企业信用信息公示系统的信息，目前东峡大通杭州分公司已于11月15日被杭州市西湖区市场监督管理局列入经营异常名录，其原因是“通过登记的住所或者经营场所无法联系”。
ofo济南：正寻新办公地 人员减少市场下滑
虽然租赁合同的截止日期是明年(2019年)2月，但今年刚进入11月的时候，ofo济南办事处突然搬离了位于南二环的办公地。“我们济南这边是正常运营的。”11月27日，ofo济南一位相关人士在电话中向记者记者强调，正在找新的办公室。
2017年8月7日，位于济南中海广场Officezip迎来新租户ofo，一年后，ofo在济南的运营却似乎陷入困境。2018年11月26日，记者来到济南中海广场三层的Officezip。中海广场一位工作人员透露，ofo的员工在11月上旬就已经撤离。“他们租了5个工位，每个工位1个月租金900元，整间屋每月租金4500元。”
如今，办公室玻璃门已经上锁。屋内5个工位上放着一些零碎物品，墙上挂着记录小黄车运营数据的小黑板。周围的邻居只知道ofo曾在此办公。对于撤离时间，Officezip一位工作人员表示：“不是周末，有一天工作日突然就没来了。”
“我们济南这边是正常运营的。”11月27日下午，ofo济南一位相关人士称，“合同到期了，正在找新的办公室。”
不过，Officezip招运中心一位王姓负责人透露，ofo提前解约退出了。“(离开)已经有半个多月了，租赁合同签到明年2月，对于具体原因不是很清楚”。
在2017年搬进Officezip时的一张合影中，ofo的员工数量为21人。今年11月27日，ofo济南相关人士告诉记者：“目前运营团队大概10人。”
对于是否涉及到裁员，该人士有另外的解释：“确实有过，但我们不叫裁员，我们是为了优化效率，优化了一部分。”
目前，在济南拥有合法身份的共享单车只有摩拜、ofo和哈啰三家。对于投放量，各家都未曾公开。11月26日，记者致电济南交警部门，相关负责人称近期会召开新闻发布会，介绍济南共享单车运营及治理的相关情况。不过，一位接近交警部门的人士透露，确实在筹划(发布会)，但已经推了一个多月了。“有些运营方私自投放车辆，交警部门将对外公示管控结果，然后采取进一步约束措施”。
记者注意到，曾经第一个出现在济南街头的ofo小黄车，在济南的市场占有率下降明显。“今年6月份，当时三家成三足鼎立之势，大家也一片祥和，没承想过了几个月，8月份开始，小黄车就不行了。”上述接近济南交警部门的人士说。
日前，记者走访了济南西站、济南火车站、二环东路、泉城广场、济南长途汽车总站等多个人流密集区域，只是看到零星的ofo小黄车停放，且绝大多数的座椅已经积满灰尘，其中还有很多故障车辆，从数量上看，甚至不足附近摩拜和哈啰单车的零头。
“现在是骑行淡季，不少车辆进行回仓检修。”上述ofo济南相关人士表示，ofo在济南投放了总共不到2万辆，1万多点。
“不退干嘛?找不到车，还经常重复扣款。”一位曾经的ofo用户告诉记者。11月26日至28日期间，记者多次拨打ofo官方400客服电话，但均未能够接通，大多是没有接通自动挂断的情况。
ofo退押审核已经悄然改变，时间也从“秒退”变成现在的“0~15个工作日”。上述ofo济南相关人士称：“之前是系统自动审核，现在改为人工审核，要有一个过程。”
