百度加入造车大军
今日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。浙江吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。
据了解，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，打造智能电动汽车。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。
吉利控股集团出资成为新公司的战略合作伙伴。此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。
2020年9月23日，2020北京车展前夕，吉利向外界发布了一个全新架构——SEA“浩瀚”。据官方资料介绍，浩瀚架构是一个智能进化体验的纯电架构。
SEA浩瀚架构基本承载了这家大型车企未来在纯电智能汽车领域的全部“野望”。它不仅在硬件层面已经做好了完备甚至激进的规划，也摆脱了传统汽车架构以硬件为主的设计体系。
事实上，早在去年12月，就有消息称百度考虑生产自己的电动汽车，并已就可能性与吉利、广汽、一汽等几家车企进行了谈判。百度考虑代工生产，或者与车企组建一家百度控股的合资公司。
消息终于尘埃落地，百度的合作方就是吉利。此前，双方已经在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开广泛合作。
从公开报道看，百度涉足汽车行业已有7年多时间。
2013年，百度在北京测试自动驾驶汽车。2015年，百度成立了百度自动驾驶事业部(ADU);2017年4月，百度发布Apollo计划。2018年7月，百度和金龙客车合作的L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。2020年，百度Robotaxi业务相继在沧州、北京投入运营。
虽然动作不断，但Robotaxi商业化的遥遥无期给百度汽车的前景蒙上一层阴影。随着智能电动车的崛起，百度也看到了其中的机会。
在造车新势力中，百度参与了威马汽车的多轮融资。2017年11月，百度资本领投威马B轮融资，百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴资本跟投。1个月后，威马又完成B+轮融资，投资方来自中国国有企业结构调整基金、五矿资本(香港)、腾讯、红杉等。
同时，百度也参与了蔚来的融资。2017年5月，蔚来宣布完成C轮融资，其中老股东腾讯、高瓴等继续投资，新入局的投资方包括光际资本、百度和华平。
Apollo为百度在汽车行业编织了一个朋友圈网络。2020年4月，百度Apollo迎来三周年，在全球拥有近180家合作伙伴。但据雷锋网报道，Apollo平台乃至百度整个自动驾驶业务都仍未给公司带来利润，百度公司最高管理层曾对媒体表示，“已经在这个领域做了7年，还没有赚钱”。
