近日，比亚迪按下了燃油车的停止键，也是电动汽车的快进键，对于各大主流车企是否会将“断油”倒计时进一步提前同样引发更多猜想。记者根据公开报道不完全统计看到，全球范围内已有至少13个汽车品牌明确宣布了停产或停售燃油车的时间，包括捷豹路虎、海马以及奥迪等。
此外，记者注意到，一汽、上汽、吉利等7家传统车企虽未明确表态“断油”的具体时间，但大多以2025年为时间节点作为电动化转型的关键时刻。
传统车企的电动化无法一蹴而就，停产燃油车更是一场历时久远的拉锯战。近年来，中国新能源汽车市场飞速发展，渗透率随之逐步提升。乘联会数据显示，2021年国内新能源汽车渗透率扩张至14.8%。进入2022年一季度，国内新能源汽车的零售渗透率超20%，较去年一季度提升10多个百分点。
燃油车依然是当下市场主流选择，但是新能源汽车时代离我们还远吗?
7家国内主流车企“电动化”进程
一汽集团
“十四五”期间中国一汽将投放50款以上的新能源车型，其中，自主品牌30款以上。2025年新能源汽车销量占比达到20%以上。
东风汽车
制定了3个“一百万”计划，即到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万。其中，新能源汽车销量占公司总销量的20%以上。
上汽集团
到2025年，在全球实现新能源车销量超过270万辆，占上汽整车销量的比重不低于32%。
广汽集团
计划在2025年实现整车销量350万辆，新能源车销量占比超25%;其中自主品牌销量达到100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%。
吉利汽车
提出到2025年度实现集团总销量365万辆，其中，新能源产品销量将达到90万辆，占比30%。加上极氪品牌(目标65万辆)，吉利新能源产品的整体销量占比将超过40%。
长城汽车
到2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车。
江淮汽车
“十四五”期间，江淮汽车计划推出10款以上新能源乘用车，力争2025年实现年销售20万辆的发展目标。
