五月份，在这个南方小城最适合出行的时候，李铭从ofo离职了。
最后一天，办公室空空荡荡，他安静地收拾东西离开。
不久前，他亲手裁掉了和自己并肩作战的兄弟们。
李铭告诉记者，他收到来自ofo总部的裁员方案，这个三线城市的城市站只能留下一个人。他最终争取了两个名额，但没有留给自己。
作为城市经理，李铭看到ofo从挥金如土到难以为继的整个过程，缺乏完善的管理制度，让城市站滋生出诸多问题。
走之前，他给ofo创始人戴威发了一封邮件，写了内部瞒报、虚报、贪污等问题，戴威给他回了邮件，表示来自城市站的声音他会认真听取。
李铭见过戴威几次，他对戴威的印象是很亲切，愿意和员工交流，不服输。“他对下面的人很好，是一个比较重情义的人。”
戴威的最新动作，是在11月28日发表了一封公开信，宣布组织架构调整。公开信的末尾，戴威写道：“在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望!”
今年五月，戴威曾在内部会议中表示要独立发展，号召公司员工“战斗到底”。但这个表态并没有打动李铭，在ofo工作近两年，他看到，公司疯狂烧钱、同事的贪腐、公司内部站队，能力并不能决定是否升职：“虽然我很感谢ofo，但我不愿意陪着它战斗。”
空军散场
对于离职，李铭内心已经没有多少波澜。
这已经是第三次裁员，而这个城市站员工情绪最激动的时候，是在第二波裁员后。
李铭记得，小年夜那天，李铭和员工们吃饭，原本是围着大桌子吃饭的员工们，渐渐围成一个小圈子感慨万千，那天晚上，李铭和员工喝了点酒，说着说着就有人哭了。
“大家知道马上要裁第三批了，很不舍。”李铭说。
第二批裁员和第三批的时间隔得很近，李铭记得，有一个员工和他说，很不喜欢公司的气氛，该员工不在裁员之列，但选择了主动离职。那时候距离发年终奖只剩一个月。“我给她打了一个很高的绩效年终奖，结果她都没要，想想好难过。”
在ofo的公司体系里，三四线城市的运营管理团队属于“空军战队”，李铭所在的城市站就是其中之一。
据李铭介绍，ofo资金链出问题开始，这个承载着ofo扩张野心的“空军”，也开始了被“优化”的进程。
李铭称，裁员从年前就已经开始，分批次进行。ofo从未拖欠过员工的工资，裁员时，也都给了赔偿。
今年2月，ofo将自行车作为动产抵押，换取来自阿里巴巴17.7亿元的借款。3月，ofo获得阿里巴巴领投的E2-1轮8.66亿美元(约55亿元人民币)融资，此前的借款包含在内。
这笔钱被外界称为ofo的救命钱，此前，ofo资金链紧张的消息已经数次登上媒体头条。
但对于李铭来说，坏情况并没有缓解。
裁员的第一枪，打向了李铭所在城市站的运维团队。
据李铭介绍，他所在城市站运维团队最多时有50多人，主要工作是找车、修车、调度。
