在ofo花的钱里，运维是最主要的支出之一。
据《财经》杂志报道，到今年5月，ofo单月成本高达2.5亿元，其中运维成本高达1.3亿元。
大幅度裁撤运维团队，意味着当地市场的ofo小黄车处于无人管理的状态。
而李铭告诉记者，年后他已经拿不到多少新车进行投放，整个城市站基本上处于停滞运营的状态，员工们等着被裁的命运降临。
“第一次裁员，是公司觉得大规模超标了，后来是的确没钱了，被迫裁人，赔偿也越来越少。”李铭说。
在李铭走后，ofo的人员还在精简，有媒体报道，ofo郑州公司已经人去楼空。对此，ofo公关部负责人对媒体回应称，“公司租约到期，办公室搬往其他地方办公，运营一切正常。”在今年6月，有ofo公关曾在接受媒体采访时否认内部大裁员。
走在路上，李铭发现，小黄车越来越少了，大多数是凌乱地摆成一排，破损严重。5月份离开至今，他再没回办公室看一眼，那里可能一个员工也没有了。
竞速赛
李铭曾和ofo走过最辉煌的时候，2016年下半年共享单车领域的融资热潮，他见证了ofo在一年多的时间里完成4轮融资。
2017年2月举办的ofo年会，有三千多名员工参加。
