中国政府积极扶持本土电池产业，并扩大抢攻海外商机。 最新统计显示，2024年前十月，全球电动车电池两大阵营势力消长，过去主宰市场的韩厂不敌中国竞争，市占率面临跌破20%大关。
据报导，根据韩国研调机构SNE Research最新报告，南韩三大电池制造商LG能源解决方案、SK On和三星SDI，2024年前十月合计市占率为20.2%，较2023年同期减少3.5个百分点，主要因中国竞争对手快速奋进，以低价抢走客源，使韩厂的优势逐渐消失。
其中，从LG化学分拆出来的电池事业LG能源解决方案，2024年前十月拿下11.8%市占率，保住全球第三名的位置，主要受惠特斯拉Model 3改款上市、相关订单激增68.2%。
从SK Innovation分拆、专攻电池业务的SK On，前十月市占率从去年同期的5.2%降至4.5%，但保持在全球第五名; 三星SDI市占率下滑至3.8%，亦低于去年同期的4.7%，排名全球第七。
SK On客户包括现代汽车IONIQ 5、起亚EV6和奔驰EQA，三星SDI主要供应BMW、Rivian和奥迪。
相较之下，中国电池制造商市占率持续扩张，稳居龙头宝座。 中国宁德时代市占率达36.8%，坐稳全球最大电动车电池供应商; 打入特斯拉供应链的比亚迪以市占率16.8%排名第二。 累计今年前十月，两者合计市占率高达53.6%。
韩媒先前报导指出，中国称霸全球电动车电池市场，主要因中国本身内需市场庞大，加上北京当局砸重金扶持，让中国电池厂商得以扩大竞争优势。
