在此之前，雷军正式宣布小米正式进军智能电动汽车。“这是我人生中最后一次重大的创业项目。愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”雷厉风行，向来是雷军的做事风格。
实际上，早在2013年雷军就两次拜会特斯拉创始人马斯克，并在当年成为了特斯拉的车主，开始关注电动车产业。据他透露，这些年来，在小米高管会上也偶尔讨论过几次。直到今年1月15号，董事会要求雷军与团队认真研究一下电动车产业。
“讲实话，一开始，我心里是不愿意的。手机业务好不容易才重回世界第三，这一仗还没真正打完，做车会不会分心?但是，树欲静而风不止，时代的大潮面前，我们将何去何从?”雷军回忆那段时间，表示自己白天会想到10个必须做的理由，到晚上冷静下来，又可以列出10个不能干的理由。
在此后的75天时间里，历经85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，终于迎来了小米史上的最重大的决定：正式进军智能电动汽车市场。
而滴滴，实际上参与造车更早。去年11月，滴滴便发布了其首款定制网约车D1。彼时，程维就曾规划滴滴定制网约车的迭代节奏：到 2025 年，定制版网约车 D3 将在滴滴平台普及超过 100 万台;到 2030 年，D 系列的目标是去掉驾驶舱，实现完全意义上的无人驾驶。
想必程维决心亲自造车的原因与雷军不谋而合。
造车江湖，还有一批武林高手没有现身
有人的地方就有江湖。从目前的智能汽车产业来看，主要会有三类玩家，一是传统汽车巨头，二是已经着手造车的科技公司，三是即将、极可能要造车的科技公司。对比这场车圈聚会的名单可以发现，还有一批武林高手没有现身。
首先，传统汽车巨头仍是这场竞赛的主角。
作为制造业，汽车行业是一个需要脚踏实地的行业，现阶段卖车仍是主要营收来源，也是支撑其未来的核心要素。
对比财报数据可以发现，传统汽车巨头在销量方面的优势不容忽略。比亚迪2020年汽车销量为39.46万辆，其中新能源汽车销量为16.29万辆;上汽集团2020年实现整车销售560万辆，新能源汽车销量达到32万辆。自主品牌阵营中，吉利汽车全年累计销量超132万辆，长城汽车全年总销量为111.59万辆。
3月26日，有媒体报道称，小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车。虽然双方都对此事进行了澄清，但不可否认的是，像长城、吉利、上汽这样的老牌主机厂在新一波造车浪潮中仍是绕不开的选项。
比如像造车新势力中，蔚来素来对于传统制造业就保持着最高敬意。在蔚来初入造车之时，江淮汽车站出来建厂帮蔚来代工。与其说是代工，更像是双方合作、各尽其职。今年3月27日，蔚来与江淮的新合资公司江来公司正式成立。这意味着，双方将携手共战下一个智能汽车时代。
总之，传统汽车巨头是新入局造车的小米绕不开的一头“大象”。要么像蔚来一样，与它们并肩同行，要么另辟蹊径寻求颠覆。
其次，先入场的科技巨头们不容忽视。
早在2015年，科技企业们已经开始探索汽车业务。在这一年，百度发布CarLife，正式进军车联网;阿里与上汽集团投资10亿元成立斑马网络，合力打造“互联网汽车”;腾讯推出了后装车联网产品，探索车联网领域。但在同年，小米手机业务遇到了瓶颈，雷军不得不亲自带队出征。
随后在2020年11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造高端智能纯电汽车项目“智己汽车”。随后，智己汽车公布了首款产品的多项黑科技，包括1000km续航、激光雷达等等，正式迈出造车第一步。
紧接着在2021年1月11日，百度与浙江吉利控股集团均发布公告，称双方已达成战略合作，将正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。两天后的1月13日，吉利又宣布与富士康成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。
值得注意的是，正是在百度吉利官宣联手造车后的第4天，也就是1月15日，小米开始调研电动汽车产业。
75天后，小米正式进军智能电动汽车市场。从时间节点、到下决定的周期，不难看出小米确实有了危机感。
百度、阿里经过五年的探索，已经有较为明确成果。比如阿里巴巴在车载系统、阿里云、用户大数据等关键技术都能直接作用于智己汽车上。而百度则有“小度车载”OS操作系统、AVP(自动泊车)、AMP(自动驾驶地图平台)可直接落地在新品牌的新产品中。
最后，呼声最高的颠覆者还没露面。这个答案其实很容易猜到——华为和苹果。
IDC公布的数据显示，2020年第四季度，小米以4330万台出货量的成绩，排名全球第三。但全年排名中，小米以第四的成绩，落后三星、苹果、华为。在智能手机领域，小米与华为、苹果是对手，但同时也是智能汽车领域的同行者。
华为目前将自身定位为智能汽车Tier 1的厂商，涵盖了智能座舱、智能驾驶、智能动力的“新三大件”技术。华为已多次强调：不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
而苹果相对来说更神秘，从曝光的专利来看，自动驾驶、智能交互、AR/VR、充电等关键领域苹果都有涉及。从合作车企来看，韩国的现代汽车、为苹果手机代工的富士康，都在其潜在代工商名单之中。
虽然华为、苹果并未正式宣布造车，但这股力量是小米与其他新造车浪潮中的玩家绝不能忽视的。
