浪潮退去后，才知道谁在裸泳。这句已经被说烂的“至理名言”，往往被用在一波接一波的互联网热潮中。团购、O2O、共享单车、共享打车、无人货柜……几乎每一波热潮在退去后会暴露出存在的问题。但通常而言，一般是会将大多数滥竽充数、跟风的企业淘汰，最终会剩下几大巨头完全把控行业。如，美团点评、滴滴出行等。
但共享单车行业却很“奇葩”，在绝大多数共享单车企业倒闭、跑路后，剩下的巨头也没人们想象中的那样实现新生。相反的是，它们同样陷入苦苦挣扎的窘境。摩拜单车被收购、ofo接连被曝出资金问题且大肆提高骑行费用等，都凸显出共享单车行业的“不景气”。而就在近日，新加坡共享单车“鼻祖”oBike也出现了问题，让全球共享单车行业的未来再度蒙上阴影。
退出新加坡!oBike已经无能为力
oBike既是新加坡当地的第一家共享单车企业，又是之前的“三巨头”之一。但就在近日，oBike宣布将6月下旬在新加坡结束服务。oBike表示，它将继续在其他市场运营。但是它没有表示，是否、何时将退还新加坡用户的注册费用。
之所以oBike要退出新加坡市场，在于新的监管政策让其“头大”。oBike在官方声明中表示，“oBike坚信并致力于提供自行车共享服务，这将有益于用户的通勤和新加坡的交通系统。但令人遗憾的是，新的监管措施不利于我们的这一信念。”说到底，就是新加坡即将实施新的自行车共享服务许可证策略，而oBike则不想在这“一亩三分地”折腾了。毕竟新加坡的陆路交通管理局(LTA)正在采取措施，保护新加坡街道免受大量共享单车的影响。
但值得注意的是，oBike退出新加坡或许并不只是政策上的原因，还有资金、区块链等原因。在今年6月初，就有消息表明oBike将用户的一些押金“转用”来获得1095天的“超级VIP”订阅服务。当时，oBike发言人承认部分用户押金被用来购买订阅服务，且没有获得这些用户的同意。但该公司表示，这是因为他们在全球推广超级VIP服务时遭遇的系统技术故障造成的。可惜不论oBike怎么辩解，挪用押金已经是不争的事实。
此外，oBike还野心勃勃地杀入区块链领域。今年1月份，oBike与区块链平台波场(TRON)合作，推出自有的加密货币oCoins。oBike不仅对私募机构开放，同时使用oBike的用户可以通过骑单车获得oCoins。但这看似是一种创新，却让oBike备受质疑。而在种种因素综合之下，oBike退出新加坡市场看起来倒像是一种“解脱”。
ofo、摩拜单车各自遭遇困境，全球共享单车行业要凉?
事实上，不仅是oBike，就连ofo、摩拜单车等也都避免不了寒潮的来袭。尤其是ofo，近段时间以来可谓“昏招不断”。近段时间，ofo结束了与芝麻信用的“免押金”合作。取而代之的，是ofo上线自己的新一代信用积分体系。ofo表示，此举是要通过自有数据建立更加智能和完善的用户信用考评机制。但是将备受认可的芝麻信用都抛弃了，ofo真有信心自己去打造一套全新信用体系?
此外，ofo在多个城市调整收费计算标准，采用类似出租车的“起步价+分钟+里程”的计算方式。而面对用户质疑ofo在变相涨价，ofo相关负责人表示：“这不是涨价。是我们为更好服务用户，根据用户不同用车需求，探索更趋合理的计费方式。”但说到底，ofo确实提高了骑行价格。再加上车身及APP广告、被传拖欠各种费用等，ofo现在已经遭遇到多重困境。
而另外一个共享单车巨头摩拜单车在被美团收购后，日子也不好过。刚刚发布招股书且正式启动IPO计划的美团点评称，公司在2018年4月收购的摩拜单车自成立以来已产生亏损。美团点评声称，“我们无法保证摩拜或我们的整体业务在未来能获得盈利。”可以说，摩拜单车的未来也并不被真正看好。
oBike、ofo、摩拜单车各自遭遇困境，这好像是在表明一个残酷现实——全球共享单车行业是要凉的节奏!毕竟，现在它们都还没想找到真正的破局之匙。
埋头狂奔已成过去，共享单车需重新审视自己
之前共享单车行业一直处于埋头狂奔状态，融资、在多个城市复制并落地……烧钱和抢占市场成为主要节奏。似乎谁的速度越快、用户越多、地盘越大，就能在残酷的竞争中存活下来。最后才是占据垄断性市场地位，再去考虑盈利的事儿。
但现在的态势却表明，即使成为最后的巨头，共享单车企业却依然处于风雨飘摇的状态中。这也意味着，共享单车企业需要重新审视自己。埋头狂奔已成过去，现在最关键的是如何让自己有继续生存下去的策略，并证明自己的价值。如果不能做到这些，那共享单车就没有存在的意义了。
只是哪家共享单车企业能做到呢?现在来看，似乎谁也没能迈出至关重要的变革一步。
