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华为与车企,是友还是敌?

来源:亿欧汽车    时间:2021-11-24 20:46:44    IT商业科技网

“华为说不造车,你信吗?之前还说过不造手机呢。”一位华为内部人士说。

华为与车企,是友还是敌?

尽管华为多次强调不造车,但网络上对于华为是否会造车的议论却从未停歇。

市场之所以如此关心华为造车与否,归根于车企与华为的主导权之争。华为在手机市场的强势突围,巩固了华为的成功模式,其一宣布进军汽车圈,令车企怵然一惊:狼来了。

新能源汽车的浪潮,给了一众互联网及科技制造企业发力的良好时机,小米高调下场造车,阿里、百度等企业在智能汽车赛道也早有布局。

车企的担心不无道理。

2019年4月,华为首次以汽车增量部件核心供应商的身份参加上海车展,并定下了基于ICT技术成为智能网联汽车增量供应商的基调:不造车,聚焦ICT技术,帮助车企造好车。

华为摆正了自己的位置:不做造车派,要做赋能派。

华为不造车,但手握屠龙技

华为进军汽车领域并非突发奇想。

2009年,华为开始开发车载模块,2013年推出了车载模块ME909T,并成立车联网业务部,之后又设立了车联网实验室。

此后,华为与东风、长安、一汽等在车联网、智能汽车方面展开合作。

【责任编辑:章三严】

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