1、陆续关店、裁员欠薪、宝能汽车人心惶惶
宝能汽车开始“瘦身”。
从上月开始，张义所在城市中一些门店陆续接到上级的通知，被告知需要关闭门店，店内人员全部被劝退。作为补偿，公司向这些员工多补偿一个月的工资，而之前拖欠的工资和社保被承诺在本月底前到账。
与这些被劝退的员工相比，张义是幸运的，因为他所在的门店被通知可以继续经营。但就目前的境况来看，他可能也撑不了多久。
“从本月中旬开始，由于公司上级没有给到相关的资金，店里已是断水断电，同时房租也已到期。即使这样，上级还通知店内员工轮班每天去店里打卡和值班，太痛苦了。”张义这样对连线出行说道。
据张义介绍，他所在城市内宝能汽车门店原先有4家左右，但目前仅剩他所在的一家店。如果将视角扩大至全国范围，这样的情况仅是一个缩影。
张义提到，“关店潮”是全国性的。宝能汽车直营店按照规格来划分，有2S、3S和4S店模式，现在2S和3S规格的店基本都关了，4S店每个地级市会留一家。
对此，连线出行特意调查了宝能汽车在杭州市内的门店分布情况，按照知情人士孙浩给到的企业微信来看，杭州市内共有四家宝能汽车直营店，分别位于临安、滨江、下城和萧山四个城区。
连线出行走访了位于滨江的直营店，可以发现该直营店内还挂着“恭喜您成为观致车主”的字幅，但门头上已然没有任何与宝能或观致汽车相关的字，仅剩下光秃秃的一片。
而在门头下面，已经挂着蔚来的海报，直营店内也有了小鹏的Logo，可见原先是宝能汽车直营店的门面已经成了蔚来和小鹏的服务中心。直营店外同样停满了前来做维护的蔚来和小鹏车辆。
与全国性关店同时发生的，还有欠薪和新一轮裁员。
首先在薪资方面，宝能汽车内部仍处于拖欠的情况中。据张义介绍，自今年6月开始拖欠薪资后，截至目前员工们基本收到了6月份的部分工资，但由于公司临时加上了所谓的考核系数，所以到手工资不到原来的20%。
而对于剩下的80%薪资，按照通知会在上周五到账，但很多人等到了本周这笔钱依然没有到账。
“就我个人而言，之前每月的工资基本上是5000元左右，但本月13号只发了700多元，还不到6月工资的20%。由于加了考核系数，还扣了点工资。”张义这样说道，“剩下的80%的薪资还没有到账，7月的薪资更不要说了，只能再等通知。”
除了欠薪之外，社保缴纳依然并不正常。据张义提到，自今年3月缴纳社保之后，从4月开始公司就停止缴纳社保了，只能自己去补缴;而公积金方面，也是从今年2月停了之后，再没有缴纳。
此外，裁员一直在进行，就在上月，宝能汽车又进行了一次裁员。
上月22日前后，宝能汽车售后部员工刘畅发现身边的同时又走了一些，他知道新一轮的裁员开始了。“这一轮的裁员比年初那一轮波及范围更大，目前宝能汽车在职员工已经不到8000人了，如果按照最初的两万多人来计算，裁员比例已接近70%。”
按照刘畅所说，目前很多同事已经做好了被裁的准备，或者就已经准备自己离职。人心惶惶之下，基本上所有的业务都已陷入停滞和半停滞中。
宝能汽车身陷困局，它持股63%的观致汽车，情况也很糟糕。
据观致汽车员工王晓介绍，在之前拖欠薪资和裁员的双重打击下，有很多人主动离职，目前观致汽车内部的员工基本只有之前的1/3左右。薪资方面，也只有一部分员工发了6月和7月的工资，其他很多员工仍然被拖欠着工资。
如今宝能汽车自身难保，据连线出行获悉，为了摆脱困境，宝能汽车或将出售观致汽车股份换取资金。
据一位宝能汽车内部人士对连线出行透露，目前宝能投资正在计划向观致汽车引入新的投资方，“投资方包括江苏某国资委和广汽集团，宝能或将会先出售一些观致汽车的持有股份，来换取资金，但相关的谈判现在还在进行，具体结果要等集团会议才能知道。”
对于这一消息，连线出行向多位观致汽车内部人士进行求证，均得到了肯定的答复。
如今，观致汽车的业务都处于停滞状态，“仿佛从领导到员工，都在等观致汽车最后的命运安排。”观致汽车员工王晓这样说道。
从最早开始的大规模裁员和欠薪，到上月开始的全国性关店潮，再到可能靠卖观致汽车股权来回血，宝能汽车已经到了至暗时刻。
