继芯片减配引发维权风波后，欧拉汽车再陷车型停产的质疑声中。
近日，据多家媒体报道，长城汽车旗下新能源汽车品牌欧拉汽车被曝出在售车型停售的消息，停售的车型主要是欧拉旗下的黑猫和白猫两款车型，欧拉官方自本月15日起不再接受这两款车型的订单。
对于这一消息，欧拉汽车相关品牌负责人对记者回应道：“这两款车型的确已经停产了。”该回应一经被媒体报道后，欧拉黑猫和白猫等车型的车主群一时炸开了锅，甚至有网友表示“车子还没拿到手，就成绝版了。”
被卷入在售车型突然停产的风波，在新能源汽车行业内，欧拉并不是个例。
今年初，一则有关“华为智选SF5变相停产”的传闻在行业内及网络上广泛传播，对于这则消息，赛力斯和华为方面都作出回应表示，将继续接受用户订单，不会停产车型，之后会安排专人协助交付。
但据连线出行走访杭州市内的华为线下门店，可以看到华为智选SF5这款车已经下架，取而代之的则是去年底宣布上市的问界M5车型。而像北京、上海等城市，这样的替换在春节前就已完成。
由此，随着华为智选SF5的门店下架，诸多购买这款车型的消费者对此进行吐槽、甚至还有些车主准备维权，认为自己被割了韭菜。
先是华为智选SF5门店下架、后是欧拉黑/白猫停产，这一现象背后的目的或许都是为了给新车型“让路”。
据连线出行获悉，华为智选SF5自去年上海车展亮相并上市发售后，其销量并没有像华为官方宣称的那样火爆，去年全年销量仅有8000辆左右，在北上广深等一线城市的路上很少看到这款车型。
与华为智选SF5相似的是，欧拉黑猫和白猫车型自今年1月开始，销量也开始逐步下滑，与此同时由于受缺芯影响，这两款车型还陷于无法短时间交付及减配等困境中。
在这样的处境中，华为和欧拉开始将销量的希望寄托在新车型上。前者在去年底推出了问界M5、后者也在去年广州车展上推出了芭蕾猫和闪电猫等新车型。
旧车型给新车型“让路”的情况，不仅发生在新能源汽车行业，在燃油车行业同样已有先例。对于车企而言，这样的操作真的能换来销量吗?
在售车型突然被停产，车主们“蒙了”
“真没想到这样的荒唐事会发生。”
当被问到如何看待欧拉旗下白猫和黑猫车型停产一事时，已经提车的方媛这样对连线出行说道。据方媛介绍，去年5月通过朋友推荐，准备买辆车的她知道了欧拉这个品牌，并在之后的看车过程中一眼看中了欧拉白猫这款车型。
“从朋友口中了解到欧拉这个品牌后，立马去了线下门店去看车，一下子就被欧拉白猫那可爱小巧的外形吸引了，感觉这款车很符合自己的品味，随即在去年6月初就下定了车，之后就等着提车。”方媛这样说道。
让她没有想到的是，这样一等却等了半年，直到去年年底才提到了车。据方媛回忆，最初欧拉的销售表示要提车需要等待两个月左右，但两个月后又说需要再等等，也不说等待的原因，最后终于等到了12月提到了车。
然而，才开了两个月欧拉白猫的方媛，又得知了欧拉白猫要停产的消息。
据《证券日报》报道，本周二晚有欧拉汽车销售人员在其朋友圈中表示“从今晚零点起，撤除欧拉汽车黑猫和白猫的宣传物料及展车。两款车不再接单，之前已录入系统的订单不受影响。”
针对这一消息，有欧拉相关经销商很快给予了肯定的答复，表示已接到厂家的通知，于本月15日开始不再接收黑猫、白猫两款车型的新订单，持续时间未知。
为了求证此消息，连线出行下载了欧拉汽车官方App，可以看到在App中对于欧拉黑猫和白猫车型的详情页已经消失，目前仅有欧拉好猫及好猫GT两款车型显示在其App中。
此外，在欧拉汽车的官网中，欧拉白猫和黑猫的车型介绍详情页虽然还在，但相比于好猫及好猫GT两款车型的详情页，缺少了预约试驾和购车的交互页面，可见这两款车型确实已经不支持新用户订购。
据记者援引欧拉相关负责人透露，欧拉黑猫和白猫两款车型确实已经停产了。
对于黑猫和白猫的停产原因，欧拉官方回应道，“由于芯片短缺以及零配件供给、国补退坡等诸多方面原因，黑猫、白猫车型的订单积压较多，客户购车周期过长，影响了客户体验。为避免给信任欧拉品牌的车主带来不良感受，综合各方因素考虑，停止接收欧拉黑猫、白猫车型的新订单。”
方媛告诉连线出行，当她知道停产这一消息时是不能接受的，因为此前的购车经历就很不愉快，现在又宣布停产，这之后是否就意味着自己买的车成为了绝版车型，“之后车子一旦坏了，还能保证可以找到配件更换吗?”
相比之下，方媛或许还是较为幸运的车主。
孙晓宁在去年10月下定了欧拉黑猫车型，但截至目前，还没有提到车。联系销售，也仅是对她表示说因为芯片短缺，再等等。正因如此，当她得知欧拉汽车停产的消息后，“那一刻我是崩溃的，真的不知道该怎么办好了。”
通过欧拉汽车官方App，连线出行同样看到了很多像孙晓宁一样已经订车但还没有提到车的车主，这些车主纷纷在App论坛中发表“车还没提到，车就成绝版了”“黑猫/白猫如果停产了，之后配件怎么配?”等评论。
像这样突然停产的事件，其实不仅发生在新能源车企身上，在大厂和车企“强强联合”造车过程中同样会发生。
今年1月，网络上快速流传着一则消息，表示“华为智选SF5会变相停产”。另据一些媒体援引消费者反映，全国各地的华为线下门店在重新装修，原先在店里展示售卖的华为智选SF5车型已经消失。
华为智选SF5是由华为与小康股份合作开发的新能源车型，于去年4月上海车展正式亮相并随即开启上市量产，彼时华为表示这一车型会在华为的线上线下渠道同时销售。
对于门店下架传闻，连线出行在彼时走访了一些位于杭州的华为线下门店，确实也看到了同样的景象，原先停放在门店中的华为智选SF5已经被撤掉。“这车型的展示最近是被通知取消了，不再在门店销售了，具体原因我们也不清楚。”华为某门店工作人员曾这样回应连线出行。
“车才开了一个月，就停产了，不会这么背吧?”看到华为智选SF5停产消息的车主刘潇，在当时这样感叹道。据他介绍，他是在逛华为门店时，突然看到店里停了一辆车，然后就产生好奇并且试驾了，然后觉得车不错下定了。
但就在去年12月提车的一个月后，却得知了停产的消息，一时间有点不能接受，因为他很担心在车型停产后，配件很大可能就很难能配到了，按照刘潇的话来说，就等于买了辆“限量版车型”。
针对华为智选SF5停产风波，连线出行也在第一时间向华为汽车BU方面求证，对方回应道“华为智选SF5不会停售，也不会停产，之后还会接受线上订单的预定。”
连线出行针对这一回应，下载了华为商城App，通过搜索“SF5”确实可以看到这款车型的详情页，这一情况同样出现在华为商城官网中。但需要注意的是，相比于此前可以支付意向金，现在只能选择试驾这款车型，而意向金这一选项已经消失。
正因这样的改动，以至于很多车主依然对于华为智选SF5是否会停售和停产有所担心。连线出行在赛力斯官方App的车主论坛中可以看到有一些车主发表了“华为智选SF5会不会停售和停产?”“停售了是否会影响配件的选配?”等评论。
另据证券时报报道，在华为智选SF5被曝出停产风波后，有很多车主认为自己“被割了韭菜”，甚至还有很多车主表示已经加入到了数百人规模的维权群，准备向华为方面进行维权。
从华为智选SF5，到欧拉黑猫和白猫，这些车型背后的车企目前均已陷入停售、停产风波中，虽然质疑声和维权声此起彼伏，但这些车企依然继续着自己的布局和计划，而这背后也显露着车企们的“小算盘”。
