一直以来，很多人都认为马斯克是特斯拉的创始人，但实际上马斯克在2008年才真正接手特斯拉、成为其CEO。刚接手之时，特斯拉一度陷于没钱造车的困境中，但随着马斯克的带领以及其个人魅力的影响下，特斯拉的产品不仅已卖向全球，同时该公司也已成为目前全球范围内知名的新能源车企。
对于特斯拉的发展变化，不仅是雷军看到了，“蔚小理”三兄弟的CEO们同样看在眼里。
作为蔚来的CEO，李斌自蔚来成立后，就一直与车主及消费者们保持着较好的关系;少有露面的小鹏汽车CEO何小鹏也在近两年开始频繁出现在公共场合，与车主与媒体们互动。而他们的目的同样是想像马斯克一样，建立自己的人设，让更多的消费者由他们个人知道其身后的车企与产品，以便来帮助自家的车企获得更多销量。
相比之下，在去年才下场造车的小米慢了几步，以至于雷军不得不向“前辈”马斯克抄起了“作业”。
向马斯克“抄作业”做网红？
雷军盯上了汽车博主这一副业。
本周一晚，雷军突然以“作为IT博主，我业余时间可以做汽车博主吗?”为题发了一篇博文，他还表示“除了IT数码之外，也开始关注汽车试驾、改装、赛车、汽车相关的电影和图书等话题”，并且邀请网友向他提建议。
这条博文发出后，很快就成为了众多网友争相参与的话题，博文之下的评论区中，不仅有众多网友表示支持雷军成为汽车博主，与此同时，像韩路和陈震等知名汽车博主们也来到这条博文下留言表示支持雷军。
在一片支持声中，也有一些网友把这一博文误认为是雷军放弃小米手机、要去做汽车博主的声明。对此，雷军也在微博中耐心解释道“自己只是会在业余时间做汽车博主，而不是会放弃小米手机业务。”
毕竟目前小米手机的业务还存在着较大的压力。
昨日，小米发布了今年第一季度的业绩数据，数据显示第一季度小米营收实现为734亿元，同比下滑4.6%，这也是其自2018年上市以来首次在营收上出现下滑现象。
经调整净利润方面，小米今年第一季度录得29亿元，同比下滑52.9%。对于营收和净利润下滑，小米把原因归结为受疫情和芯片短缺影响，导致小米手机业务收入同比下滑11.1%，由此来看雷军自然大部分精力依然会放在小米手机业务上。
小米2022Q1部分业绩数据，截图自财报
也正因如此，对于雷军这一举动，在外界很多人看来应该是他的一时兴起，但也有一些人认为雷军会这样做，或许是受到了马斯克的启发。
去年12月，马斯克突然在其个人推特中表示“正在考虑辞职，全职去做一名网红”，并向网友们寻求建议。由于他并未说明要辞去什么职务，再加上他还是特斯拉、Space X等公司的CEO，这条推文发出后，网友们就开始纷纷对此评论和猜测。
有些网友认为马斯克或许会辞去特斯拉CEO职务，因为他已经不太参加特斯拉的财报会了;也有一些网友认为他只是在开玩笑;甚至还有流媒体网站Youtube上拥有8400万订阅者的Mr Beast也向其抛出橄榄枝，表示愿意教马斯克如何获取浏览量。
一时间在这条推文下方的评论区中，网友们众说纷纭，十分热闹。殊不知，5个月后在雷军的微博中也上演了极为相似的戏码，由此在外界看来，雷军或许也想学着马斯克一样，成为一名汽车圈的“网红”。
连线出行之前曾在多篇文章中讨论过“马斯克到底是不是一个网红?”，得出的结论是肯定的。因为从拥有超过8000万粉丝的推特、到成为《时代》周刊2021年度风云人物，再到随便说一句话就能引发全球媒体竞相报道等事实来看，马斯克已然是一个名副其实的网红。
再来看雷军，实力也不弱。
