而在次月，雷军也终于解答了半年前网友曾提出的一个问题——小米汽车何时量产?雷军在当月的小米集团年度投资会议上表示，小米汽车预计2024年上半年正式量产。
雷军宣布小米汽车量产时间，截图自雷军个人微博
这些信息发布之后，小米造车的进程再次潜入水下，虽然还会有媒体时不时地曝出一些与小米造车相关的信息，比如小米造车工厂落地北京、或者内部赛马造车等等，但小米官方和雷军并没有再公布和透露太多信息。
时间来到现在，有关小米造车的实质性消息也不多，能确定的是小米造车会自己建工厂来造车，其汽车工厂选址在北京南六环的马驹桥镇。按照计划，小米工厂一期计划于今年4月开工，明年6月竣工;二期项目计划于2024年3月开工，2025年3月竣工。
据未来汽车日报报道，小米工厂在上月开始动工，已经历了挖沟、打桩和平地阶段。以工厂建设步骤来看，目前其工厂应该到了土方和推平阶段。虽然工厂在建设中，但小米想要造车，依旧需要拿到造车资质，而这一资质小米还未拿到。
此外，在今年3月小米京津分公司总经理罗宝君在回答媒体时透露道，在今年第三季度小米汽车的工程样车将与大家见面。
相比之下，同为大厂下场造车的阿里的智己汽车和华为的阿维塔两家的首款车型早已亮相，并且已走到预售阶段;而百度的集度，从官宣造车到注册公司，再到团队亮相仅用了5个月的时间，其工程样车也将在下月正式亮相。
“智己、阿维塔和集度之所以在造车进度上会快一些，也是因为它们身后站着的是上汽、长安和吉利等车企，而截至目前小米还在自己单干，因此两者在性质上有着区别。但就造车进程来看，小米确实有些慢了，毕竟目前造车资质还没有拿到，在2024年是否能量产还是一个未知数。”国内某头部新能源车企研发负责人孙浩对连线出行表示。
对于这一切，雷军或许也很清楚，因此他也在官宣造车后，试图通过做直播来谋求行业内外对小米造车的持续关注，连线出行曾在《雷军“造车”：车子还没影，造势要趁早》一文中对此进行过描述。
而对于目前雷军宣布要做一名汽车博主，大概率同样也是为了给小米造车造势，以便实现当小米汽车在2024年上市后、可以基于他的影响力让小米造车获得销量的目的。
