日本三菱化学将兴建新厂房、增产电动车用锂离子电池关键材料「负极材」，目标将产能扩增超过4成。
三菱化学20日发布新闻稿宣布，将增产电动车用锂离子电池关键材料「负极材」，将在香川事业所兴建新厂房、预计2026年10月投产。 三菱化学表示，上述新厂房投产后、香川事业所的负极材年产能将扩增至1.1万吨。
日媒报导，三菱化学上述新厂房投资额约206亿日元、其中日本经济产业省最高将补助69亿日元。 三菱化学目前利用香川事业所和中国生产负极材，此次增产工程完工后、三菱化学整体负极材产能将较原先提高超过4成。
负极材为锂离子电池4大关键材料之一，其他3大关键材料分别为正极材、电解液和隔离膜。
根据Yahoo Finance的报价显示，截至台北时间23日上午8点25分为止，三菱化学小跌0.05%，今年迄今三菱化学股价累计下挫近11%、表现远逊于大盘(东证股价指数TOPIX)同期间的大涨近15%。
日本触媒9月11日宣布，将在日本福冈县兴建电动车用锂离子电池材料新工厂、目标2028年商转(投产)。 该座工厂将生产LiFSI(双氟磺酰亚胺锂)、可作为锂离子电池材料电解质使用，能缩短EV充电时间、延长续航距离。 该座新厂LiFSI年产能为3000吨、相当于21万台电动车所需(锂离子电池容量21.4GWh)。
日本经济产业省9月6日宣布，丰田汽车、日产汽车、SUBARU、马自达等4家车厂和电池厂商计划在2028年之前合计投资约1万亿日元，在日本国内增产EV电池，而经产省将补助1/3(3479亿日元)费用。
经产省的补助对象包含4家车厂以及零件、制造设备厂商投资的12个项目，而此次获得补助的项目可将日本蓄电池产能较现行(80GWh)提高约5成至约120GWh。
日本政府目标在2030年之前将日本国内蓄电池年产能提高至150GWh。
