中国电动汽车百人会秘书长表示，中国智能汽车企业应加快国产操作系统在新车上的应用。
“汽车制造商在操作系统方面不应该重蹈智能手机制造商的覆辙。”张永伟在12月20日的智能汽车科技公司会议上表示。否则，后期的转换成本和风险太大。
额外。车载操作系统不仅管理信息，还管理行为，因此其应用范围比智能手机操作系统广泛得多。张指出，中国自主研发的操作系统在汽车上的安装率不到10%。
“开放、合作和专注是汽车制造商在汽车智能化方面取得良好发展的唯一途径，”张勇说。“谁能够创建一个更加开放的生态系统，谁就能够引领创新并拥有更快的技术迭代。
“封闭的系统不利于智能化的发展，”张说。“我们一直呼吁汽车制造商和供应链公司聚焦、开放、合作，加速智能化发展。”
当电动汽车越来越普及时，汽车行业的产值和利润都集中在电池上。但进入智能时代后，芯片也成为重要的零部件，张先生解释说。
因此，为了避免海外芯片供应中断的严重影响，中国汽车制造商应减少使用国外先进芯片，并推动国内生产技术成熟的芯片制造，以提高中国制造的芯片在汽车中的比例。
我国汽车智能化的发展速度已经超过了电动化。中国市场电动汽车的渗透率还不到50%，但智能系统的渗透率已经超过50%。许多化石燃料汽车和新能源汽车已经配备了二级辅助驾驶系统。
大陆集团最近进行的一项调查显示，90%的中国消费者认为自动驾驶是一项有用的先进技术，82%的消费者认为它将在未来五年内成为驾驶员日常生活的一部分。
89%的受访消费者表示汽车的人工智能功能非常重要，73%的人认为汽车不仅是交通工具，还具有休闲、娱乐、工作属性。
