据报道，尽管日本政府在俄罗斯入侵乌克兰后对出口设限导致价格攀升，日本二手车在俄罗斯依然供不应求。
俄罗斯去年在远东地区大城海参崴市郊开设1座二手车市场，展示约2000辆汽车，其中大部分是日本车。
1名消息人士指出，尽管中国车在俄罗斯新车销售市场中的占比愈来愈大，但许多俄国人想开的仍是二手日本车; 许多买家会选择以电动马达辅助燃油引擎的轻油电车。
日本政府从俄罗斯入侵乌克兰2个月后的2022年4月起，禁止出口价值超过600万日元的汽车，但效果有限;2023年8月，日本再将排气量逾1900cc的燃油车、电动车，以及仅靠电动引擎就能行驶短程的全油电混合动力车，列入对俄制裁清单。
扩大制裁一度导致出口俄罗斯的日本二手车数量骤降，但近几个月来又逆势反弹。
根据日本中古自动车输出业者协会与其他消息来源，去年10月有18525辆汽车运往俄罗斯，较前1年同期增加45.8%; 去年11月也较去年同期增加7.3%，为连续第4个月成长; 俄罗斯在某些月份甚至登上日本二手车出口目的地榜首。
俄罗斯虽是靠右行驶(左驾车)，但当地对日本车的强劲需求，让许多远东地区的俄国人已习惯日式的右驾车。
但日本二手车在俄罗斯卖得很贵，某些被列入制裁的老车款的售价，足足比俄乌战争前多五成。 例如，中古的Toyota越野车Land Cruiser通常要卖450万卢布，10年生产的Toyota复合式电动车Prius hybrid也要卖140万卢布。
俄国远东地区的1名二手车商说，他还有客户远从俄国西部以及现由俄国实质控制的乌东而来，因为当地受制裁影响愈来愈难向欧美买到车。
