美国能源部公布的数据显示，12月2日全美普通汽油平均零售价格为每加仑3.034美元，为连续第7周下跌，并创下2021年5月以来的新低;较前周下跌1美分，较去年同期下跌19.7美分。 各地区零售汽油均价多数下跌，西岸地区的零售汽油均价最高达每加仑3.863美元，较前周下跌2.1美分，较去年同期下跌38.9美分;墨西哥湾地区的零售汽油均价最低为每加仑2.581美元，较前周下跌5.4美分，较去年同期下跌15.7美分。
美国能源部月报表示，今明两年美国零售汽油均价预估分别为每加仑3.30美元与3.20美元。 截至11月22日，美国商业原油库存较前周减少180万桶至4.284亿桶，汽油库存增加330万桶至2.122亿桶，蒸馏油库存增加40万桶至1.147亿桶。 11月22日当周，美国汽油日均需求较前周的841.9万桶增加至850.6万桶，相比去年同期为820.6万桶。
美国汽车协会报告预计今年周感恩节假期有7990万名旅客离家超过50英里，比去年同期增加170万人，较疫情前的2019年同期也增加200万人。 AAA Travel副总裁史黛西·巴伯表示，感恩节是旅游最繁忙的节日，今年预计将在各个方面创下新纪录，包括驾车、搭机以及搭船都是。 其中，开车出游人数预估将年增130万人至7.170万人。
根据实时追踪全美加油站汽油价格的GasBuddy的数据，12月2日全美零售汽油均价较前周下跌0.6美分至每加仑3.00美元，创下2021年5月以来的新低;较一个月前下跌7.7美分，较去年同期下跌23.2美分。 GasBuddy的数据涵盖全美超过15万个加油站，由每周超过1100万份的价格报告编制而成。
GasBuddy石油分析主管迪汉表示，感恩节期间的旅游热潮使得像五大湖区这样的地区油价在旅行旺季前上涨，但全国大部分地区的油价保持稳定或略有下降。 未来几周，大多数地区的油价应会略有下降，目前已有超过10万个加油站提供每加仑2.99美元或更低的价格，这一趋势可能会持续到假期购物季。 虽然总统当选人特朗普的关税计划值得关注，但即便实施，也要到明年一月底才会产生影响。
本周的焦点将是延迟的OPEC+会议，该会议定于周四举行。 如果OPEC+开始恢复石油生产，油价可能会回落到每桶60多美元的水平。 原订12月1日举行的石油输出国组织及俄罗斯等产油盟国(OPEC+)会议推迟至12月5日。
出于对中国需求的担忧，石油输出国组织在月报中再度下调了对2024年全球石油需求增长的预测，为连续第3个月下调。 报告预计2024年全球石油需求将年增193万桶/日，较前月预测的年增203万桶/日下调10万桶/日。 报告也将2025年全球石油需求增长预估从174万桶/日下调至164万桶/日。
石油输出国组织及其产油盟国(OPEC+)11月3日决议将自愿减产220万桶/日的措施延长一个月至12月底，涉及沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿拉伯联合酋长国、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼等8个国家。 今年6月，OPEC+决议将在一年时间里逐步取消2023年11月所宣布的每日220万桶的自愿减产; 2022年10月宣布的每日200万桶减产，以及2023年4月宣布的每日166万桶自愿减产期限则延长一年至2025年底。
国际能源署月报表示，2024年全球石油需求预计将增加90万桶/日，2025年将增长100万桶/日，这与2022至2023年疫情后每年约200万桶/日的增长相比大幅放缓。 报告表示，中国是需求增速减缓的主要因素，2023年中国贡献了全球石油需求增长的近70%，但今年和明年将只占约20%。
