电脑正面的屏幕底部以及桌面上，像考托福的大学生一样粘满了五颜六色的便签，上面还写满了英文常用句和词组，同时标注了中文解释，以便贾不断重复温习。工位身后的墙上贴着FF的企业文化核心价值图，上方的乐视电视屏幕上则展示着FF91进展的彩色电子流程图。
对于明年是否能顺利实现量产，贾跃亭对界面新闻表示：“应该能。第一辆预量产车出来了，几乎该做的(都做了)，这个(预量产车)是对整个供应链的检验、生产制造能力的检验，流程的检验，以及可量产性的检验。”
贾跃亭认为技术将是FF91未来致胜的关键：“全世界没有一家公司像FF一样立志于造出一款追逐极限科技的(电动)车，他们都只是从商业角度考量的，做一款普通的电动车。你看完我们的车就知道了，我们是比特斯拉领先一个时代的。我们做FF不是仅仅为了商业利益。我们是为了颠覆这个产业。”
另外，贾跃亭向界面新闻表示，FF91仍然会和乐视其他产品一样，走“高端路线”：“乐视的产品和技术创造了很多奇迹，是中国家电史上唯一一个大规模地占领了塔尖用户(的品牌)，很多乐视超级电视的用户不买三星，买乐视，不是靠的价格，我们的目标用户对价格并不敏感，我们(吸引用户)靠得是产品创新和技术创新。所以我们成功过一次，那背后的商业逻辑，背后的经济理论，整个打法都会是非常相近的。”
在离开FF的办公室之前，贾跃亭一再叮嘱记者：“一定要体验一下我们的产品。看看是不是比特斯拉领先一个时代?如果是，就证明我们这几年的努力没有白费。如果不是，那我们就没什么可说的了。”
不过，对于是否与恒大签订了对赌协议以及双方对融资条件的约定，贾跃亭闭口不谈：“今天不聊这个，等量产出来之后再说。这些都不重要。”
10月7日，恒大健康公告称，FF原股东在“没达到合约付款条件下”就要求投资方提前再支付7亿美元。对此，FF美国于8日发布声明回应称：2017年11月，恒大以20亿美元投资获得FF母公司45%的股权。在今年已经支付了8亿美元之后，双方于今年7月签订了补充协议，约定在2018年年内支付剩余12亿美元中的5亿。但FF“已经如期完成了补充协议中的支付条件”，恒大却未能兑现支付额外资金的承诺。
除了双方对于补充协议中补充投资的金额数字不一致之外，对于双方所争论的FF美国到底有没有如期完成补充协议中的“付款条件”，FF美国方面向界面新闻表示，“由于这个合约条件因为涉及仲裁细节，受到严格的法律约定，任何人不得泄露。”——因此，对于FF到底有没有如期完成投资方给出的项目节点，目前还不得而知。最新进展是，FF美国方面已经于10月3日向香港国际仲裁中心提出仲裁。
据FF美国内部一位中国员工对界面新闻透露，目前恒大已经派驻一位财务负责人在洛杉矶的办公室，但并不是高管，是一个刚毕业的90后。此外，并没有其他恒大方面的人入驻FF美国。
但该员工否认了“恒大将接管FF国内业务”的说法：“FF有20个VP高管，今年8月恒大FF中国在广州挂牌的时候，恒大方面派驻了7个VP，这是为了履行投资时的约定，而其他十几个VP仍然是原来乐视团队的人，包括新出任FF董事长的夏海钧也要向贾汇报，现在每周都有全球例会。恒大更多负责国内方面的业务只是因为恒大方面更擅长政府关系和资本关系而已。”
该员工还向界面新闻透露，在恒大投资FF的时候，曾要求贾跃亭必须至少担任19年的CEO(亦有国内媒体报道为20年)，中间不得离职，以确保FF在美国IPO之后仍然有稳定的团队。此外，在恒大之前，泰国正大集团，中东、欧洲的财团，盛大的陈天桥等都曾对FF的投资表示过兴趣。
到目前为止，FF91仍然是一款非常“神秘”的奢侈电动跑车。在贾跃亭的描述中，它是一款领先特斯拉一个时代的“新物种”。但FF91的很多“绝杀”性能仍然被严格地保密着，没有向公众发布。
从特斯拉加盟FF的负责生产的FF高级副总裁Dag Reckhorn对界面新闻表示：“它将与互联网高度连接，很多性能还没有宣布，但毫无疑问，它更加奢华，更大，价格也会更高，虽然目前还没宣布最终价格。”
“我们的目标消费群体是富裕的科技爱好者，当然，市场和销售才刚刚启动。”Dag说。
据FF美国市场部相关负责人向界面新闻透露，目前，FF91已经从中、美市场上获得了6万多个非付费订单，付费订单有600多，其定金的价格在国内分别是5万和100万人民币，美国市场的定金是5000美金。
“市场打法是中美双主场，当然，开始中国订单会稍多。价位有不同档次，目前还没有公布。中国市场初步定价为200万人民币，美国20万美金。”该负责人说。这个价格远高于特斯拉Model的起售价13.5万美金，不过由于特斯拉实行个性化组装定制，其实际售价要远高于这个价格。
同样，FF91也将采取高度定制化的市场模式，根据消费者不同的需求进行性能组装，像升级包一样，用户可以自己决定要什么配置，比如后视镜要摄像头还是镜子，娱乐系统要对接哪一家，因此价位也各不相同。
9月底的一个下午，在FF美国洛杉矶的办公室地下室的生产车间内，几台嗡嗡作响的3D打印机正在紧张地忙碌着，正在打印的一批零部件在第二天清晨5点即可完工。
其中一台白色的造价为85万美金的3D高端打印机在整个美国只有10台。“伊隆·马斯克(Elon Musk)有2台，我们有1台。”带着防护眼罩的美国工人对界面新闻说。
绝大部分的FF91零部件都可以被3D打印出来，但由于造价昂贵，3D打印机只被用来打印小规模预量产车的零部件。从正在打印的零部件可以看出，一部分充电口的零部件在车的右边，这是为中国市场生产的，另一部分在左边，则是为了适应美国市场的需求。
在其他车间，工作人员正在对其他几台样车进行测试。尽管样车并没有配备FF91所有的新性能，但可以明显感觉到的是车身更大，座椅更舒适，后座配备了27寸的显示屏。
